الجلوس في زحمة السير يضر بصحتك

إذا كنت ستقود سيارتك على طرق مزدحمة في عطلة نهاية هذا الأسبوع ، فقد ترغب في تدوين دراسة جديدة حول حركة المرور وتلوث الهواء: يقترح البحث الذي أجرته جامعة ساري في المملكة المتحدة أن الاحتفاظ بالسيارة النوافذ مغلقة والمراوح مغلقة وهي عالقة في الاختناقات المرورية البطيئة يمكن أن تقلل من خطر التعرض للأبخرة السامة بنسبة تصل إلى 76 في المائة.

احتل استخدام خيار "إعادة تدوير" المروحة أو مكيف الهواء المرتبة الثانية على أفضل وجه عندما اختبر الباحثون خمسة إعدادات تهوية مختلفة ، ويقولون إن هذا يمكن أن يكون أيضًا خيارًا جيدًا لتقليل التعرض للملوثات.

النتائج لا تنطبق فقط على القيادة في عطلة نهاية الأسبوع أو الإجازة ؛ في ورقتهم البحثية ، لاحظ مؤلفو الدراسة أن وقت التنقل اليومي قد زاد على مر السنين في بريطانيا ، حيث أمضى الناس حوالي ساعة يوميًا في القيادة من وإلى العمل في عام 2013. والأرقام متشابهة في الولايات المتحدة: يقضي الأمريكيون في المتوسط ما يقرب من 52 دقيقة في رحلاتهم ذهابًا وإيابًا ، وفقًا لبيانات الحكومة لعام 2013.

يعتبر تلوث الهواء من بين أكبر 10 مخاطر صحية يواجهها البشر من قبل منظمة الصحة العالمية ، والتي تعزوها إلى 7 ملايين حالة وفاة مبكرة سنة. كتب مؤلفو الدراسة ، إنها مشكلة كبيرة بشكل خاص في المدن الحضرية ، حيث تُعرف تقاطعات إشارات المرور باسم "النقاط الساخنة للتلوث التي تساهم بشكل غير متناسب في التعرض الإجمالي للتنقل". في العام الماضي ، أظهر نفس الباحثين أن السائقين العالقين في إشارات المرور تعرضوا لجزيئات تلوث ضارة تصل إلى 29 مرة أكثر من أولئك الذين يقودون في حركة مرور خالية من التدفق.

لاحظوا في لندن ، أن تلوث الهواء يقدر لقتل أكثر من 10 أضعاف عدد الأشخاص الذين تقتلهم حوادث السيارات. وفي الولايات المتحدة ، يعد التعرض للجسيمات المحيطة السبب الرئيسي الثامن للوفاة.

أراد الباحثون دراسة آثار أنظمة تهوية المركبات المختلفة على تعرض السائق أو الراكب لكل من الجسيمات الدقيقة والخشنة مادة - نوعان من التلوث يتكونان من عادم المركبات والأوزون والسموم الأخرى المنتشرة في الهواء. لذلك أجروا قراءات داخل وخارج سيارة فورد فييستا 2002 في جيلفورد ، "بلدة بريطانية نموذجية" يبلغ عدد سكانها حوالي 137000 نسمة ، في تقاطعات مرورية مزدحمة ثلاثية وأربعة اتجاهات خلال ساعات الذروة في فصل الشتاء.

تمت دراسة خمسة سيناريوهات ، مع مجموعات مختلفة من النوافذ (مفتوحة أو مغلقة) ، والمروحة (مطفأة ، أو سرعة جزئية ، أو سرعة كاملة) ، والحرارة (إيقاف التشغيل ، أو درجة حرارة منخفضة ، أو درجة حرارة عالية). عندما يتعلق الأمر بالتعرض للتلوث ، اختلفت النتائج بشكل كبير اعتمادًا على التهوية.

عند القيادة مع فتح النوافذ ، كانت قراءات المواد الجسيمية في السيارة مساوية لتلك الموجودة خارج السيارة. عندما يتم لف النوافذ وإغلاق المروحة ، تم تقليل التعرض للمواد الجسيمية بنسبة تصل إلى 76 بالمائة.

"حيثما كان ذلك ممكنًا ومع السماح بظروف الطقس ، تعد هذه إحدى أفضل الطرق قال المؤلف الرئيسي براشانت كومار ، دكتوراه ، في خبر صحفى. "إذا احتاجت المروحة أو السخان إلى التشغيل ، فسيكون أفضل إعداد هو إعادة تدوير الهواء داخل السيارة دون سحب الهواء من الخارج."

دراسة كومار ليست أول من اقترح أن الضغط على زر إعادة التدوير يعد خيارًا جيدًا عندما تكون عالقًا في حركة المرور ؛ توصلت دراسة أجريت عام 2013 من باحثين من جامعة كاليفورنيا إلى استنتاجات مماثلة. ومع ذلك ، كانت هذه إحدى الدراسات الأولى التي اختبرت العديد من خيارات التهوية المختلفة وجهاً لوجه في التقاطعات الحضرية المزدحمة ، على وجه التحديد.