هل سيؤدي تخفيف قوانين خوذة الدراجة إلى زيادة معدل الركوب؟

أثناء رحلتي إلى أمستردام العام الماضي ، فوجئت بسرور لرؤية دراجات على الطريق أكثر من السيارات. كان معظم الفرسان يرتدون البدلات وربطات العنق أو التنانير والجوارب ، وكانت أحذيتهم الرسمية تدفع الدواسات أثناء تحركهم بهدوء على طول ممرات واسعة ومحددة بوضوح موازية لمسارات المرور الآلية.

وقد لاحظت ، ليس تلوح خوذة الدراجة في الأفق.

وفقًا لمقال نُشر مؤخرًا في صحيفة نيويورك تايمز ، تحاول العديد من المدن الأوروبية - وبعض المدن الأمريكية مثل نيويورك وسان فرانسيسكو - إقناع المزيد من ركوب الدراجات من خلال تخفيف قوانين الخوذة .

إذا لم يكن طلب خوذة يشجع على زيادة عدد الركاب ، فهذا أمر جيد: المزيد من راكبي الدراجات يعني صحة أفضل ، ونسبة أقل من السمنة ، وبيئة أكثر خضرة. لكن قد يقول البعض إن ركوب الدراجة بدون رأس يمكن اعتباره أيضًا عملًا جنونيًا ، مثل التدخين أو اللعب بمسدس محشو.

إلى باتريشيا بوتنهايم ، ممرضة الرعاية الحرجة مع مجموعة الرعاية الصحية ، إدارة الصحة الخاصة ، لا ينبغي أن يكون ارتداء خوذة خيارًا حتى.

"ماذا تسمي شخصًا لا يرتدي خوذة دراجة؟" تسأل بشكل خطابي. "أحد المتبرعين بالأعضاء."

يقول بوتنهايم إن راكبي الدراجات الذين لا يحمون رؤوسهم يتعرضون لإصابات رضية يمكن تجنبها بخلاف ذلك باستخدام الخوذة المناسبة. حتى السقوط بسرعة منخفضة لديه القدرة على تدافع الدماغ بطريقة دائمة.

"لا يزال بإمكانك التعرض لصدمة في الرأس والرقبة عند ارتداء خوذة ولكن على الأقل خوذة تقلل بشكل كبير من المخاطر ، وهو أمر يستحق بالتأكيد الاستثمار "، كما تقول.

الجانب الآخر من الحجة هو أن ركوب الدراجات آمن بطبيعته ويتطلب خوذات يؤدي إلى إبعاد الناس عن النشاط دون داع. مثال على ذلك: ما يقرب من 30٪ من الركاب الهولنديين يسافرون دائمًا بالدراجة ، بينما يزعم 40٪ آخرون أنهم في بعض الأحيان يذهبون إلى العمل بالدراجة. ومع ذلك ، فإن النسبة المئوية للإصابات والوفيات في أمستردام هي جزء بسيط مما هي عليه في الولايات المتحدة وفي مدن المملكة المتحدة حيث قوانين خوذة الدراجة أكثر صرامة وأقل من 2٪ من الركاب يستخدمون الدراجات.

أنا أحب فكرة تشجيع الأمريكيين على أن يكونوا أكثر نشاطًا. يعد ركوب الدراجة في جولة سريعة بداية رائعة. لكن يبدو لي أننا لم نتبنَّى فكرة التنازل عن بعض الطريق لراكبي الدراجات. بالنسبة للسائقين الذين يفرملون فجأة أو يتحولون في اللحظة الأخيرة ، فإن راكبي الدراجات ليسوا مجرد فكرة متأخرة. ممرات ركوب الدراجات ليست منتشرة أو آمنة كما هي في أماكن مثل أمستردام. حتى راكبي الدراجات الآخرين لا يبحثون بالضرورة عن رفاهية زملائهم من محاربي الطريق.

ربما يكون ركوب الدراجات في معظم المدن الأمريكية الكبرى بلا حماية للرأس اقتراحًا محفوفًا بالمخاطر. قد تكون غير مريحة وضخمة وغير مريحة ، لكن ارتداء خوذة يبدو ثمنًا زهيدًا لحماية صحتك.

قد توفر هذه الخوذة غير المرئية بديلاً للبعض. من المؤكد أنها تكلف 600 دولار ولن تنتشر إلا مرة واحدة عند الاصطدام لتكون بمثابة وسادة هوائية للرأس والرقبة. ولكن بالنسبة إلى الدراجين المستعدين للمخاطرة بإصابات الدماغ الرضحية من أجل الغرور ، قد يكون هذا بمثابة حل وسط جيد.