قد تحافظ 'حاستك السادسة' على سلامتك أثناء القيادة - إلا عند إرسال الرسائل النصية

سواء كان الأمر يتعلق بشجار الأطفال في المقعد الخلفي ، أو ضغوط العمل ، أو رنين هاتفك باستمرار ، يمكن لأشياء لا حصر لها أن تشتت انتباهك أثناء القيادة. ولكن هل بعض عوامل التشتيت أكثر خطورة من غيرها؟

هذا ما أراد باحثون من جامعة هيوستن ومعهد النقل في تكساس إيه آند إم اكتشافه. في دراسة جديدة (تم تمويلها جزئيًا من قبل برنامج أبحاث وتعليم سلامة تسوية إجراءات تويوتا الجماعية) ، لاحظوا كيف يتعامل السائقون عندما يتشتت انتباههم بسبب الأفكار والمشاعر والرسائل النصية الشاردة.

لاحظ المؤلفون ذلك بينما لقد استكشفت العديد من الدراسات مخاطر الرسائل النصية والقيادة ، وهناك القليل من الأبحاث حول كيفية تأثير أنواع أخرى من الضغوطات على سلوكك أثناء القيادة. لكن نتائجهم تشير إلى أن أسوأ أنواع الإلهاء ربما يكون بالفعل فحص هاتفك.

وجد الباحثون أن الأشخاص الذين قادوا سيارتهم وهم غائبون أو عاطفيون استفادوا من غريزة "الحاسة السادسة" التي ساعدتهم على التنقل بأمان. وفي الوقت نفسه ، لم يواجه أولئك الذين كانوا يكتبون الرسائل النصية أثناء القيادة نفس الحماية.

بالنسبة للدراسة ، تجول 59 سائقاً على امتداد محاكاة للطريق السريع أربع مرات: مرة واحدة في "الظروف العادية" ، ومرة ​​واحدة أثناء سؤالهم عن التحدي الإدراكي أسئلة (فكر في مسائل حسابية) ، مرة أثناء طرح أسئلة مشحونة عاطفياً ، ومرة ​​أثناء تشتيتهم بالنصوص. في كل مرة يقيس فيها الباحثون العرق تحت أنوف السائقين (مؤشر على مستوى إجهادهم) ، ومدى توتر توجيههم ، وما إذا كانوا قد انحرفوا عن مسارهم أم لا.

الأنواع الثلاثة من عوامل التشتيت كل ذلك أدى إلى زيادة التعرق المحيط بالسائقين ، وجعلهم أكثر توتراً. ولكن عندما طُلب من السائقين أسئلة صعبة معرفيًا ومثيرة للعاطفة ، تمكنوا من الحفاظ على مسار مستقيم ؛ بينما قادتهم الرسائل النصية إلى الابتعاد عن مسارهم.

يتكهن الباحثون الرئيسيون ، إيوانيس بافليديس ، الحاصل على درجة الدكتوراه ، وروبرت وندرليش بأن مسارات السائق ظلت مستقيمة تحت الضغط الإدراكي والعاطفي بفضل تدخل جزء من الدماغ تسمى القشرة الحزامية الأمامية (ACC) ، والتي توفر رد فعل "القتال أو الهروب". يقول بافليديس: `` بالتأكيد ، هناك إجراء تصحيحي صدر من بعض مراكز الدماغ ، على الأرجح مركز التحكم في درجة الحرارة ، عندما يتم تشتيت انتباهنا أثناء أداء مهمة روتينية بارعة ، القيادة في هذه الحالة. "عندما يكون هذا الإلهاء عقليًا بحتًا ، فإن هذه الآلية التصحيحية تعمل بشكل جيد."

ولكن لأداء وظيفتها ، يتطلب ACC تنسيقًا بين اليد والعين: "يبدو أن حلقة ردود الفعل بين العين واليد مطلوبة من أجل ليتمكن الدماغ من إنجاز هذه التصحيحات ، يشرح Wunderlich. وتتعطل حلقة الملاحظات هذه عندما تنظر إلى هاتفك.

يشرح بافليديس: "عندما يكون هناك تشتيت جسدي ، إما بمفرده أو بالإضافة إلى تشتيت ذهني ، فإن هذه الآلية التصحيحية تنهار". "السبب هو أن الوظيفة التصحيحية تعتمد على جميع الموارد المادية والعينين واليدين في هذه الحالة ، لمواصلة تنفيذ وظيفة" التوجيه التلقائي "الخاصة بها."

كل هذا يوضح أن القراءة و الرد على الرسائل على الطريق هو خطير تمامًا كما كنت تعتقد - وربما أكثر.