Győr

Győr (الولايات المتحدة: / djɜːr، dʒɜːr / DYUR، JUR ، المجرية: (استمع) ؛ الألمانية: Raab ؛ الأسماء في لغات أخرى) هي أهم مدينة في شمال غرب المجر ، وهي عاصمة مقاطعة جيور موسون سوبرون ومنطقة غرب ترانسدانوبيا ، وتقع - في منتصف الطريق بين بودابست وفيينا - على أحد الطرق المهمة في وسط أوروبا. إنها سادس أكبر مدينة في المجر ، وواحدة من سبعة مراكز إقليمية رئيسية.

المحتويات

• 1 التاريخ
• 2 المناخ
• 3 المعالم الرئيسية
  • 3.1 التجديد
• 4 الاقتصاد
• 5 السياسة
  • 5.1 قائمة العمد
• 6 شخصيات بارزة
• 7 النقل
• 8 الرياضات
• 9 المدن التوأم - المدن الشقيقة
• 10 مراجع
  • 10.1 ملاحظات
• 11 روابط خارجية

• 3.1 التجديد

• 5.1 قائمة رؤساء البلديات

• 10.1 ملاحظات

التاريخ

كانت المنطقة الواقعة على طول نهر الدانوب مأهولة بثقافات مختلفة منذ العصور القديمة. يعود تاريخ أول مستوطنة كبيرة إلى القرن الخامس قبل الميلاد. كان السكان سلتيون. أطلقوا على المدينة اسم آرا بونا "مذبح جيد" ، تم التعاقد معهم لاحقًا مع أرابونا ، وهو الاسم الذي كان يستخدم حتى القرن الثامن. لا يزال يتم استخدام شكله المختصر كأسماء المدينة الألمانية ( راب ) والسلوفاكية ( راب ).

انتقل التجار الرومان إلى أرابونا خلال القرن الأول قبل الميلاد. حوالي 10 م ، احتل الجيش الروماني الجزء الشمالي من غرب المجر ، والتي أطلقوا عليها اسم بانونيا . على الرغم من أن الإمبراطورية الرومانية تخلت عن المنطقة في القرن الرابع بسبب الهجمات المستمرة من قبل القبائل التي تعيش في الشرق ، إلا أن المدينة ظلت مأهولة بالسكان.

حوالي 500 المنطقة استوطنها السلاف ، في 547 من قبل اللومبارد ، وفي 568-ج. 800 من الآفار ، في ذلك الوقت تحت تأثير الفرنجة والسلافية. خلال هذا الوقت كانت تسمى رابا ولاحقًا راب . بين عامي 880 و 894 ، كانت جزءًا من Great Moravia ، ثم لفترة وجيزة تحت سيطرة الفرنجة الشرقية.

احتل المجريون البلدة حوالي 900 وقاموا بتحصين القلعة الرومانية المهجورة. أسس ستيفن الأول ، أول ملك للمجر ، أسقفية هناك. تلقت المدينة اسمها المجري جيور . عاش المجريون في الخيام ، فيما بعد في أكواخ ، فيما يعرف الآن بالجزء الجنوبي الشرقي من وسط المدينة. تأثرت المدينة بكل التجارب والمحن في تاريخ المجر: احتلها المغول أثناء الغزو المغولي (1241-1242) ثم دمرها الجيش التشيكي عام 1271.

بعد احتلت معركة موهاج ، البارون تاماس نداسي والكونت جيورجي تشيزنيكي ، المدينة للملك فرديناند الأول بينما كان جون زابوليا يحاول أيضًا ضمها. أثناء الاحتلال العثماني لوسط وشرق المجر الحالية (1541 - أواخر القرن السابع عشر) ، اعتقد قائد جيور كريستوف لامبرج أنه سيكون من غير المجدي محاولة الدفاع عن المدينة من الجيش التركي. أحرق المدينة ولم تعثر القوات التركية على شيء سوى أنقاض سوداء اللون ، ومن هنا جاء الاسم التركي لـ Győr ، Yanık kale ("القلعة المحترقة").

أثناء إعادة البناء ، المدينة كانت محاطة بقلعة وسور مدينة صممه بناة إيطاليا البارزون في ذلك العصر. تغيرت طابع المدينة خلال هذه السنوات ، حيث تم تشييد العديد من المباني الجديدة على طراز عصر النهضة ، ولكن الساحة الرئيسية وشبكة الشوارع ظلت قائمة.

في عام 1594 ، بعد وفاة الكونت جانوس تشيسزنكي ، نقيب المجر جنود المشاة احتل الجيش العثماني القلعة والمدينة. في عام 1598 سيطر الجيش المجري والنمساوي عليها مرة أخرى واحتلها. أثناء الاحتلال التركي ، كانت المدينة تسمى يانيك كالا (مكان محترق ، في إشارة إلى الأضرار الجسيمة التي سببها الحصار).

في عام 1683 ، عاد الأتراك لفترة وجيزة ، ليغادروا بعد هزيمتهم في معركة فيينا.

خلال القرون التالية ، أصبحت المدينة مزدهرة. في عام 1743 ، تم ترقية جيور إلى وضع المدينة الملكية الحرة بواسطة ماريا تيريزا. استقرت الرهبان الدينيون من اليسوعيين والكرمليين ، وبنت مدارس وكنائس ومستشفى وديرًا.

في 14 يونيو 1809 ، أثناء حرب التحالف الخامس ، كان هذا موقع معركة جيور (معركة راب) ، حيث هزم جيش أوجين دي بوهارنيه "التمرد النبيل" المجري (الميليشيا) والفيلق النمساوي تحت قيادة الأرشيدوق جوزيف ويوهان. احتلت قوات نابليون القلعة ونسفت بعض جدرانها. سرعان ما أدرك قادة البلدة أن الأسوار القديمة لم تعد مفيدة بعد الآن. تم تدمير معظم الأسوار ، مما سمح للمدينة بالتوسع.

في منتصف القرن التاسع عشر ، نما دور جيور في التجارة مع بدء حركة البواخر على نهر الدانوب. فقدت المدينة أهميتها في التجارة عندما حل خط السكة الحديد بين بودابست وكانيسا محل حركة المرور النهرية بعد عام 1861. وعوض زعماء المدينة هذه الخسارة بالتصنيع. ازدهرت المدينة حتى الحرب العالمية الثانية عندما دمرت العديد من المباني. دمر بعض القصف الاستراتيجي واسع النطاق المناطق الصناعية والسكنية وكذلك المطار. تم استهدافه لأن مصنع رابا كان عبارة عن خزان رئيسي (توران) ومنتج طائرات (Bf 109). دمرت إحدى هذه المداهمات بعض أجزاء مستشفى الولادة.

جلبت الخمسينيات والستينيات مزيدًا من التغيير: لم يتم بناء سوى كتل كبيرة من الشقق ، ولم تحظ المباني التاريخية القديمة بالرعاية أو الاهتمام. في السبعينيات بدأت إعادة إعمار وسط المدينة. تم ترميم وإعادة بناء المباني القديمة. في عام 1989 ، فاز جيور بالجائزة الأوروبية لحماية الآثار.

تم استبدال مصنع رابا البالغ من العمر 100 عام على نهر الدانوب بالقرب من المركز التاريخي بمجتمع جديد يسمى فاروسريت. سيحتوي المجتمع متعدد الاستخدامات على مساحات سكنية وتجارية بالإضافة إلى مدارس وعيادات وحدائق.

المسرح الرئيسي في المدينة هو المسرح الوطني في جيور ، الذي تم الانتهاء منه في عام 1978. ويتميز بزخارف خزفية كبيرة صنعها فيكتور Vasarely.

يوجد في المدينة العديد من المباني التاريخية ، على سبيل المثال القلعة والكنيسة اللوثرية الإنجيلية.

المناخ

المعالم السياحية الرئيسية

قلب المدينة القديم هو كابتالان هيل عند التقاء ثلاثة أنهار: نهر الدانوب ورابا ورابكا. يمكن التعرف بسهولة على Püspökvár ، مقر إقامة أساقفة Győr ، من خلال برجها غير المكتمل. أقدم مباني Győr هي برج سكني يعود إلى القرن الثالث عشر و Gothic Dóczy Chapel من القرن الخامس عشر. الكاتدرائية ، التي كانت في الأصل على الطراز الرومانسكي ، أعيد بناؤها على الطراز القوطي والباروكي.

تشمل المعالم السياحية الأخرى:

• مجلس المدينة
• كنيسة القديس البينديكتين . إغناطيوس لويولا
• الكنيسة الكرمليّة
• متحف الآثار الرومانية

يقع بانونهالما أرشاببي على بعد حوالي 20 كم (12 ميلاً) خارج المدينة .

التجديد

بعد عام 2000 بدأت المدينة العديد من مشاريع البناء والتجديد الكبيرة.

تشمل التغييرات الأكبر:

• نفق Nádor ، الذي خفف من البنية التحتية لحركة المرور في وسط المدينة ، وجعل تجديد جسر باروس ممكنًا.
• تجديد جسر باروس.
• تجديد القديم الثكنات السوفيتية ومحطة الحافلات من قبل شركة Leier.
• تطوير جامعة Széchenyi István ، التي ترتبط ارتباطًا وثيقًا بـ AUDI Hungária ZRT.
• منازل وقوف السيارات المبنية حديثًا والتي تقلع العبء المروري لمنطقة وسط المدينة. (مثل مرآب József Attila و Dunakapu)
• تجديد منطقة وسط المدينة الداخلية. ساحة Széchenyi ، ساحة Dunakapu ، المنطقة المجاورة لنهر Moson-Danube و Rába.
• حافلة المدينة المجانية التي يمكن لأي شخص استخدامها للوصول إلى أي مكان في منطقة وسط المدينة.
• The Győr Arcade في Városliget.
• ميدان Kálóczy بالقرب من جامعة Széchenyi István.
• جسر Jedlik ، الذي مكّن حركة المرور وأمبير. النقل بين منطقة Sziget و Révfalu.
• منتجع Rába Quelle الحراري

الاقتصاد

شركة Audi AG الفرعية Audi Hungaria Motor Kft. لديها مصنع كبير في جيور ، حيث تم بناء سيارة أودي تي تي الرياضية ، A3 كابريوليه ، A3 ليموزين ، والعديد من المحركات (1،913،053 محركًا في عام 2007). تم افتتاح المصنع في عام 1994 ، في البداية أنتج أربعة محركات مضمنة لعلامة أودي. ثم نمت الأعمال لتجميع Audi TT Coupé و TT Roadster. في النهاية ، تم تضمين محركات V6 و V8 أيضًا ، وبعد الاستحواذ على Automobili Lamborghini S.p.A ، بدأت أودي في تصنيع محركات V10. يتم تجميع V10s لسيارات Audi بالكامل هنا ، ولكن فقط كتل الأسطوانات الخاصة بـ Lamborghini V10. يتم توفير المحركات أيضًا لماركات أخرى من مجموعة فولكس فاجن ، ولكن يتم تصنيع أكثر من 90٪ من محركات سيارات أودي هنا. بحلول عام 2020 ، سيكون للمصنع سقف شمسي بقدرة 12 ميجاوات ، ينتج 9.5 جيجاوات ساعة / السنة.

السياسة

رئيس بلدية جيور الحالي هو تشابا أندراس ديزي ( Fidesz-KDNP ).

يتألف المجلس البلدي المحلي ، المنتخب في انتخابات الحكومة المحلية لعام 2019 ، من 23 عضوًا (رئيس بلدية واحد ، و 16 دائرة انتخابية فردية ، و 6 أعضاء في قائمة التعويضات) مقسمين إلى هذه الأحزاب السياسية والتحالفات:

قائمة رؤساء البلديات

قائمة رؤساء البلديات من عام 1990:

الشخصيات البارزة

• تاماس باكوش ، رئيس الأساقفة
• ميكلوس بورسوس ، نحات
• György Cseszneky، count، castellan
• János Cseszneky، Count ، قائد المشاة
• جوزيف دوبروفسكي
• فريدي
• Erzsébet Galgóczi ، كاتب
• أنيتا جوربيتش ، لاعبة كرة يد
• إيزيدور جوزميكس
• ستانلي جاكي
• نيوس جيدليك
• أندرو كارباتي كينيدي ، مؤلف والناقد الأدبي
• جيولا كينيغ
• مارجيت كوفاكس
• ريموندو مونتيكوكولي
• أرباد أوربان (1938-2008) ، لاعب كرة قدم
• ديسيديريوس أوربان ، رسام واحد من الثمانية ؛ هاجر في عام 1939 إلى أستراليا
• أنتال Pusztai
• ألكسندر راب ، عازف البيانو
• هانز ريختر ، قائد الفرقة الموسيقية
• فريجيس ريش ، عالم رياضيات
>
• مارسيل ريش ، عالم رياضيات
• صموئيل أبا ، ملك المجر
• Ľudovít Štúr
• جوزيف زلافي ، رئيس وزراء المجر
• Miklós Takács de Saár ، عالم زراعي ، سياسي
• تيبور فارجا
• غارسيلاسو دي لا فيغا ، شاعر
• بول فون ويرنر ، ملازم بروسي
• Emil Zuckerkandl

النقل

تعد المدينة مركزًا وطنيًا لحركة السكك الحديدية والطرق. الموقع الجغرافي للنقل في جيور ممتاز. روابط السكك الحديدية المهمة الآن هي خط سكة حديد فيينا-بودابست ، لكن خط سكة حديد جيور سوبرون المملوك لشركة سكة حديد جيور سوبرون-إيبنفورت ، وكذلك خط سكة حديد جيور-سيلدومولك وخط سكة حديد جيور فيزبرم الذي تديره MÁV. في جيور ، تلتقي عدة طرق نقل رئيسية مع بعضها البعض (M1 ، M19 ، 1 ، 14 ، 81 ، 82 ، 83 ، 85) ، ويمكن الوصول إلى الطريق السريع من عدة أجزاء من المدينة. يمكن الوصول إلى مطار Győr-Pér من المدينة على الطريق السريع 81 ، على بعد 15 كيلومترًا باتجاه Székesfehérvár. يقع ميناء Gy kmr-Gönyű في قسم 1734 كم من نهر الدانوب مع محطة خدمة 25 هكتار مجهزة بالكامل.

Sports

Gy Gr هي موطن نادي Győr ETO الرياضي ، التي تضم العديد من الأقسام الرياضية. الرياضة الأكثر شعبية في المدينة هي كرة اليد ، حيث يعتبر Győr ETO KC هو الفريق الرئيسي في المدينة. فاز ETO بدوري أبطال أوروبا في 2013 و 2014 و 2017 و 2018 و 2019 ووصل أيضًا إلى النهائي في 2009 و 2012 و 2016. بالإضافة إلى ذلك ، وصل Győr إلى نهائي كأس الكؤوس الأوروبية EHF في 2006 ونهائي EHF كأس في أعوام 1999 و 2002 و 2004 و 2005.

WKW ETO FC Győr هو فريق كرة قدم حاليًا (اعتبارًا من 2020/2021) في دوري الدرجة الثانية المجري.

التوأم المدن - المدن الشقيقة

توأمت جيور مع:

• براشوف ، رومانيا
• كولمار ، فرنسا
• إرفورت ، ألمانيا > إنجولشتات ، ألمانيا
• كوبيو ، فنلندا
• نيجني نوفغورود ، روسيا
• نوف هاجليل ، إسرائيل
• بوزنان ، بولندا
• Sindelfingen، Germany
• مدينة ووهان الصينية