محطة ميرامار الجوية لقوات مشاة البحرية

محطة ميرامار الجوية لسلاح مشاة البحرية (MCAS Miramar) (IATA: NKX ، ICAO: KNKX ، FAA LID: NKX) ، المحطة الجوية البحرية المساعدة سابقًا (NAAS) Miramar and Naval Air Station (NAS) Miramar ، هي منشأة تابعة لسلاح مشاة البحرية الأمريكية تضم الجناح الثالث للطائرات البحرية ، وهو عنصر الطيران في أول قوة مشاة البحرية. يقع في ميرامار ، سان دييغو ، كاليفورنيا ، على بعد حوالي 14 ميلاً (23 كم) شمال وسط مدينة سان دييغو.

تم تسمية المطار باسم حقل فوس على اسم جو فوس. المحطة الجوية هي الموقع السابق لمقاتلة أسطول المحيط الهادئ وطائرات الإنذار المبكر والتحكم المحمولة جواً (F-4 Phantom II و F-14 Tomcat و E-2 Hawkeye) وهي معروفة باسم الموقع السابق لأسلحة البحرية الأمريكية المقاتلة School (NFWS) وبرنامجها التدريبي TOPGUN والفيلم الذي يحمل نفس الاسم. في عام 1996 ، تم نقل NFWS إلى محطة فالون الجوية البحرية في غرب نيفادا ودمجها في مركز الضربة البحرية والحرب الجوية (NSAWC). خلال ذروة TOPGUN في NAS Miramar ، أُطلق على المحطة اسم "Fightertown USA".

المحتويات

• 1 الجغرافيا
• 2 التاريخ
  • 2.1 1918–1941
  • 2.2 الحرب العالمية الثانية
  • 2.3 المحطة الجوية البحرية
  • 2.4 التاريخ الحديث
  • 2.5 الضوضاء
• 3 وحدات مقرها
  • 3.1 سلاح مشاة البحرية الأمريكية
  • 3.2 البحرية الأمريكية
• 4 تحطم
• 5 Naval Consolidated Brig، Miramar
• 6 مقبرة Miramar الوطنية
• 7 معالم جذب
• 8 راجع أيضًا
• 9 الإسناد
• 10 المراجع
• 11 المراجع
• 12 مزيد من القراءة
• 13 روابط خارجية

• 2.1 1918–1941
• 2.2 الحرب العالمية الثانية
• 2.3 المحطة الجوية البحرية
• 2.4 التاريخ الحديث
• 2.5 الضوضاء

• 3.1 سلاح مشاة البحرية الأمريكية
• 3.2 البحرية الأمريكية

الجغرافيا

تحتوي القاعدة على 23116 فدانًا (93.55 كم 2). يتفرع من طريق Kearny Villa والطريق السريع 15. المنطقة الواقعة شرق طريق Kearny Villa ، المسماة "East Miramar" ، غير مطورة وتستخدم للتدريب العسكري.

التاريخ

Kumeyaay كان الأمريكيون الأصليون هم السكان الأوائل بالقرب من القاعدة. طالبت إسبانيا بمنطقة سان دييغو عام 1542 واستعمرتها بداية من عام 1769. وفي عام 1846 أصدر التاج منحة أرض شملت منطقة القاعدة الحالية لدون سانتياغو أرغويلو. بعد الحرب الأهلية الأمريكية ، تم تقسيم الأرض وبيعها لأشخاص مثل إدوارد سكريبس ، ناشر الصحف من شرق الولايات المتحدة ، الذي طور مزرعة في الموقع. وكان سكريبس هو من أطلق على المنطقة اسم ميرامار ، أي "منظر البحر". كانت الأرض تُستخدم في الغالب للرعي والزراعة حتى أوائل القرن العشرين.

1918-1941

خلال الحرب العالمية الأولى ، استحوذ الجيش الأمريكي على 12721 فدانًا (5148 هكتارًا) من الأراضي في منطقة ميرامار رانش ، في ميسا شمال سان دييغو. افتتح معسكر كيرني في 18 يناير 1917 وسمي على اسم ستيفن دبليو كيرني ، الذي كان قائد جيش الغرب خلال الحرب المكسيكية الأمريكية. كانت القاعدة تستخدم في المقام الأول لتدريب المشاة في طريقهم إلى ساحات القتال في أوروبا. خلال الحرب العالمية الأولى ، لم يتم بناء مهبط للطائرات على الممتلكات ، على الرغم من أن طائرات الجيش والبحرية من المحطة الجوية البحرية في الجزيرة الشمالية قد هبطت على سطح العرض. بعد الهدنة ، تم استخدام القاعدة لتسريح الجنود وأغلقت في 20 أكتوبر 1920. تم هدم أكثر من 1200 مبنى عند إغلاق المعسكر.

روح تشارلز ليندبيرغ روح سانت لويس تم بناء طائرة في سان دييغو المجاورة. استخدم ليندبيرغ ميدان موكب كامب كيرني المهجور للتدرب على عمليات الهبوط والإقلاع قبل القيام برحلته الفردية التاريخية عبر المحيط الأطلسي.

خلال الثلاثينيات من القرن الماضي ، استخدمت البحرية لفترة وجيزة القاعدة الجوية لطائرات الهيليوم. في عام 1932 ، تم بناء سارية رسو وحظيرة في المخيم للديريغيبل ، ولكن عندما تم التخلي عن البرنامج ، كانت القاعدة هادئة مرة أخرى.

الحرب العالمية الثانية

بحلول الوقت العالمي بدأت الحرب الثانية ، وكان ميرامار يخضع بالفعل لعملية تجديد "وقائية". تم بناء معسكر هولكومب (الذي أعيد تسميته لاحقًا باسم كامب إليوت) على جزء من معسكر كيرني القديم ، لاستخدامه في تدريب المدفعية البحرية والمدافع الرشاشة. أصبح معسكر إليوت موطنًا لمركز تدريب قوات الأسطول البحرية والساحل الغربي والفرقة البحرية الثانية المكلفة بالدفاع عن ساحل كاليفورنيا. تم بناء مدارج الطائرات في عام 1940 ، ووصل الجناح الجوي البحري الأول في 21 ديسمبر من ذلك العام. قامت البحرية بتكليف معسكر كيرني للمحطة الجوية المساعدة البحرية (NAAS) في فبراير 1943 ، على وجه التحديد لتدريب أطقم Consolidated PB4Y-2 Privateer ، التي تم بناؤها على بعد أقل من 10 أميال (16 كم) في سان دييغو. بعد شهر ، أنشأ مشاة البحرية معسكر كيرني التابع لسلاح مشاة البحرية ، والذي أعيد تسميته فيما بعد بمستودع مشاة البحرية الجوي ميرامار ، لتجنب الارتباك مع منشأة البحرية.

أثبتت القوات الخاصة الكبيرة أنها ثقيلة جدًا بالنسبة لمدرج الأسفلت الخرساني الذي أقامه الجيش في عام 1936 والمدارج الأطول التي تم بناؤها في عام 1940 ، لذلك أضافت البحرية مدرجين خرسانيين في عام 1943.

خلال الأربعينيات من القرن الماضي ، كلاهما احتلت البحرية وسلاح مشاة البحرية ميرامار. تم استخدام شرق ميرامار (معسكر إليوت) لتدريب المدفعية البحرية والأفراد المدرعين ، بينما تدرب طيارو البحرية ومشاة البحرية على الجانب الغربي. تم دمج القواعد وتحديدها في محطة ميرامار الجوية لسلاح مشاة البحرية في عام 1946.

المحطة الجوية البحرية

في عام 1947 ، انتقل مشاة البحرية إلى MCAS El Toro في مقاطعة أورانج بولاية كاليفورنيا ، وكان Miramar أعيدت تسميتها باسم NAAS Miramar (المحطة الجوية البحرية المساعدة ميرامار). أصبحت NAS Miramar (المحطة الجوية البحرية Miramar) في 1 مارس 1952. في عام 1954 ، عرضت البحرية NAS Miramar على سان دييغو مقابل دولار واحد ، واعتبرت المدينة استخدام القاعدة لنقل مطارها. ولكن تم اعتباره في ذلك الوقت بعيدًا جدًا عن معظم السكان وتم رفض العرض.

تم استخدام النصف الغربي فقط من مرافق ميرامار ، وبدأت المحطة القديمة في التدهور حرفياً ، مع تم بيع العديد من المباني كخردة. وجدت Miramar حياة جديدة كمحطة نفاثة تابعة للبحرية في الخمسينيات. النصف الشرقي ، كامب إليوت سابقًا ، تم استخدامه من قبل القوات الجوية الأمريكية لمشروع أوريون (تم نقله مؤقتًا) ، وفيما بعد من قبل ناسا ؛ كان موقعًا للعديد من عمليات الإطلاق. أصبحت القاعدة بالفعل خاصة بها خلال حرب فيتنام. كانت البحرية بحاجة إلى مدرسة لتدريب الطيارين على قتال الكلاب والدفاع الجوي للأسطول. في عام 1969 ، تم إنشاء مدرسة سلاح المقاتلات التابعة للبحرية الأمريكية من الناحية التنظيمية كجزء من VF-121 ، والتي كانت وقتها أفراد صيانة الطيران لاستبدال أسطول F-4 Phantom (FRAMP) ، والتي دربت المشرفين الذين انضموا إلى الأسطول بصفتهم "Phantom Phixeres" المؤهلين .

في أكتوبر 1972 ، استقبلت ميرامار طائرة F-14 Tomcat وسرب المقاتلات VF-124 ، وهو سرب استبدال الأسطول السابق (FRS) المكلف بمهمة تدريب أطقم Tomcat الجديدة. في السابق ، كانت VF-124 تدرب الطيارين في الطائرة F-8 Crusader. تم تسليم هذه المهمة إلى Light Photographic Squadron 63 (VFP-63) الذي أصبح فيما بعد "Crusader College" أول سربين من Tomcat عاملين ، VF-1 المعروفين باسم "Wolfpack" و VF-2 المعروفين باسم "Bounty Hunters" تم تدريبهم هنا قبل النشر على متن USS Enterprise (CVN-65) في عام 1974.

التاريخ الحديث

في عام 1993 ، أوصت لجنة إعادة التنظيم والإغلاق الأساسية بأن تقوم البحرية يتم إغلاق Corps Air Station El Toro و Marine Corps Air Station Tustin ويتم نقل NAS Miramar إلى سلاح مشاة البحرية. أوصت لجنة تطوير الريف في منطقة المحيط الهادئ أيضًا بأن يتم دمج جميع طائرات وأسراب أسطول F-14 التابعة للبحرية الأمريكية (باستثناء تلك المخصصة لـ Carrier Air Wing 5 في اليابان) وتدريب أسطول المحيط الهادئ F-14 مع الأسطول الأطلسي ونقله إلى NAS Oceana ، فيرجينيا . أوصت BRAC بدمج تدريب أسطول المحيط الهادئ E-2C مع تدريب Atlantic Fleet E-2C في المحطة البحرية نورفولك ، فيرجينيا ، بحيث يتم دمج جميع طائرات وأسراب أسطول المحيط الهادئ E-2C (باستثناء تلك المخصصة لـ Carrier Air Wing 5 في اليابان) أن يتم نقلهم إلى NAS Point Mugu ، كاليفورنيا وأن يتم نقل مدرسة سلاح البحرية المقاتلة (TOPGUN) وسرب العدو VFC-13 التابع للاحتياطي البحري إلى NAS فالون ، نيفادا.

في عام 1999 ، MCAS El Toro و MCAS Tustin تم إغلاق الجناح الثالث للطائرات البحرية وعاد إلى ميرامار عندما أصبح رسميًا محطة ميرامار الجوية لسلاح البحرية. في 1 أكتوبر 1997 ، أصبح العقيد توماس أ.كولان أول ضابط مشاة البحرية في MCAS Miramar منذ الحرب العالمية الثانية. كان كوغلان أيضًا آخر ضابط قائد في MCAS Tustin.

في عام 2005 ، وجهت لجنة BRAC الطيارين المدربين وأفراد الدعم من Miramar إلى Eglin AFB في فلوريدا ، وهو ما يكفي للوقوف على جزء مشاة البحرية من F -35 موقع تدريب لبرنامج Lightning II Joint Strike Fighter (JSF). سيؤدي ذلك في نهاية المطاف إلى الإلغاء التدريجي لتدريب Fighter Pilot في Miramar بحلول عام 2015 مع تقاعد طائرات F-18.

في عام 2006 ، اقترح اقتراح مقاطعة سان دييغو A الحصول على 3000 فدان (12 كيلومتر مربع) في MCAS ميرامار لتطوير مطار تجاري. تم رفض الاقتراح بنسبة 62 بالمائة مقابل 38 بالمائة لصالحه.

الضوضاء

تم تقديم العديد من شكاوى الضوضاء ضد MCAS Miramar (وسابقتها NAS Miramar) منذ عقود. يقع MCAS Miramar بالقرب من وسط مدينة سان دييغو. إنه محاط من ثلاث جهات بمناطق سكنية تشمل Mira Mesa و Scripps Ranch و University City و Clairemont و Tierrasanta. لدى MCAS Miramar موقع ويب ورقم هاتف يمكن للأشخاص الاتصال به لتسجيل شكاوى بشأن الضوضاء. لتقليل تأثير الضوضاء على المجتمع ، قامت MCAS Miramar بإجراء تعديلات على عملياتها على مر السنين ، بما في ذلك استخدام منازل الصمت ، والقيود المفروضة على تشغيل المحرك ، والتعديل على خطط الطيران. على الرغم من الجهود المبذولة ، تظل شكاوى الضوضاء مشكلة في عام 2019.

الوحدات القائمة

وحدات طيران ووحدات بارزة غير طيران مقرها MCAS Miramar:

مشاة البحرية الأمريكية

منشآت مشاة البحرية - الغرب

• المقر الرئيسي سرب المقر - UC-12W Huron and UC-35D Citation

المجموعة اللوجستية البحرية الأولى

• الكتيبة اللوجستية القتالية 15 (CLR-15)
  • Combat Logistics Company 11 (CLC-11)

• شركة Combat Logistics Company 11 (CLC-11)

الجناح الثالث للطائرات البحرية

• سرب مقر الجناح البحري 3
• مجموعة المراقبة الجوية البحرية 38
  • سرب القيادة الجوية التكتيكية البحرية 38
  • سرب اتصالات الجناح البحري 38

• سرب القيادة الجوية التكتيكية البحرية 38
• سرب اتصالات الجناح البحري 38

• مجموعة الطائرات البحرية 11
  • سرب إعادة تزويد الطائرات بالوقود البحري 352 (VMGR-352) - KC-130J Hercules
  • سرب هجوم المقاتلات البحرية في جميع الأحوال الجوية 225 (VMFA (AW) -225) - F-35B Lightning II
  • سرب الخدمات اللوجستية للطيران البحري 11 ( MALS-11)
  • سرب هجوم المقاتلات البحرية 232 (VMFA-232) - F / A-18C Hornet
  • سرب هجوم المقاتلات البحرية 314 (VMFA-314) - F-35C Lightning II
  • سرب هجوم المقاتلات البحرية 323 (VMFA-323) - F / A-18C Hornet
  • سرب تدريب هجوم المقاتلات البحرية 101 (VMFAT-101) - F / A18C / D Hornet و T-34C Turbo Mentor

• سرب إعادة التزويد بالوقود البحري 352 (VMGR-352) - KC-130J Hercules
• سرب الهجوم البحري لجميع الأحوال الجوية 225 (VMFA (AW) -225) - F-35B Lightning II
• سرب لوجستيات الطيران البحري 11 (MALS-11)
• سرب هجوم المقاتلات البحرية 232 (VMFA-232) - F / A-18C Hornet
• سرب هجوم المقاتلات البحرية 314 (VMFA-314) - F-35C Lightning II
• سرب هجوم المقاتلات البحرية 323 (VMFA- 323) - F / A-18C Hornet
• سرب تدريب الهجوم على المقاتلات البحرية 101 (VMFAT-101) - F / A18C / D Hornet و T-34C Turbo Mentor

• مجموعة الطائرات البحرية 16
  • سرب لوجستيات الطيران البحري 16 (MALS-16)
  • M سرب طائرات الهليكوبتر الثقيلة 361 (HMH-361) - CH-53E Super Stallion
  • سرب طائرات الهليكوبتر البحرية الثقيلة 462 (HMH-462) - CH-53E Super Stallion
  • سرب طائرات الهليكوبتر البحرية الثقيلة 465 (HMH-465) - CH-53E Super Stallion
  • سرب طائرات الهليكوبتر البحرية الثقيلة 466 (HMH-466) - CH-53E Super Stallion
  • البحرية متوسطة الإمالة السرب الدوار 161 ( VMM-161) - MV-22B Osprey
  • السرب البحري ذو الميل الدوار المتوسط ​​163 (VMM-163) - MV-22B Osprey
  • السرب البحري ذو الميل الدوار المتوسط ​​165 (VMM- 165) - MV-22B أوسبري
  • السرب البحري ذو الإمالة المتوسطة 166 (VMM-166) - MV-22B أوسبري
  • السرب البحري المتوسط ​​المائل-الدوار 362 (VMM-362) - MV-22B Osprey
  • السرب البحري ذو الإمالة المتوسطة 764 (VMM-764) - MV-22B Osprey
• مجموعة دعم الجناح البحري 37
  • سرب دعم الجناح البحري 373 (MWSS-373)

• سرب دعم الجناح البحري رقم 16 (MALS-16)
• سرب طائرات الهليكوبتر البحرية الثقيلة 361 (HMH-361) - CH-53E Super Stallion
• M سرب طائرات الهليكوبتر الثقيلة 462 (HMH-462) - CH-53E Super Stallion
• سرب طائرات الهليكوبتر البحرية الثقيلة 465 (HMH-465) - CH-53E Super Stallion
• سرب طائرات الهليكوبتر البحرية الثقيلة 466 (HMH-466) - CH-53E Super Stallion
• السرب البحري المائل-الدوار 161 (VMM-161) - MV-22B Osprey
• السرب البحري المائل ذو الدوران المتوسط ​​163 (VMM-163) - MV-22B Osprey
• السرب البحري ذو الميل الدوار المتوسط ​​165 (VMM-165) - MV-22B Osprey
• السرب البحري ذو الإمالة المتوسطة - الدوار 166 (VMM -166) - MV-22B أوسبري
• السرب البحري ذو الميل الدوار المتوسط ​​362 (VMM-362) - MV-22B أوسبري
• السرب البحري ذي الإمالة المتوسطة 764 (VMM-764) ) - MV-22B Osprey

• سرب دعم الجناح البحري 373 (MWSS-373)

الولايات المتحدة البحرية

قيادة أفراد البحرية

• العميد البحري الموحد ميرامار

الأعطال

كان هناك عدد من حوادث الطيران:

• في 4 ديسمبر 1959 ، تحطمت طائرة F3H Demon مع طيار البحرية ENS Albert Joe Hickman في مجتمع Clairemont Mesa المجاور. بقي الطيار في الطائرة لتجنب الاصطدام بمدرسة. سميت المدينة مدرسة ابتدائية في ميرا ميسا من بعده.
• في 12 أغسطس 1968 ، تحطمت طائرة مقاتلة تابعة للبحرية الأمريكية من طراز F-8 Crusader (F-8C) من طراز VF-124 أثناء عودتها إلى (في ذلك الوقت) NAS Miramar ، من التدريب الليلي على صواريخ Sidewinder مع 3 مقاتلات أخرى من طراز F-8 Crusader. الطيار ، LT (JG) رومان س. أهنيموس ، 25 عامًا ، لم يخرج ، وتوفي في الحادث. وقع الحادث في ساعات الصباح الباكر المظلمة في منطقة نائية مغطاة بالفرشاة (مستوية إلى حد ما باستثناء الوديان الضيقة) ، شمال (آنذاك) NAS Miramar ، وطريق Miramar ، غرب الطريق السريع الأمريكي 395 (الآن الطريق السريع 15) ، و جنوب الجبل الأسود. بدأ حريق صغير بالفرشاة بسبب الاصطدام. قدمت الصواريخ الحية موقع تحطم خطير لأول رجال إطفاء الغابات التابعين للدولة ، الذين أيقظهم الحادث. كانوا من محطة إطفاء تابعة لقسم الغابات بولاية كاليفورنيا في ميرامار (بين ميل واحد إلى ميلين) القريبة (الآن CalFire).
• في 22 ديسمبر 1969 ، تحطمت طائرة F-8J Crusader من VF-194 في حظيرة للطائرات في ناس ميرامار ، بعد طرد الطيار. مات 14 وأصيب 30. طرد الطيار الملازم سي إم ريدل بأمان. أصيب خمسة مقاتلين آخرين ، من بينهم طائرتان من طراز F-4 ، بأضرار في حريق مرفق الإصلاح الذي أعقب ذلك. تم استخدام طائرات الهليكوبتر وسيارات الإسعاف العسكرية والمدنية لنقل الجرحى إلى مستشفى بالبوا البحري ، سان دييغو.
• في 27 مارس 1978 ، تحطمت طائرة من طراز F-14 Tomcat من VF-1 في I-15 على بعد مسافة قصيرة من المدرج وتم إيقافه على الممرات المتجهة شمالًا بواسطة حاجز خرساني. قُتل طيار واحد في Tomcat.
• في 7 نوفمبر 1978 ، تحطمت طائرة A-4 Skyhawk المستخدمة من قبل سرب عرض الطيران البحري ، الملائكة الزرقاء ، وقتل الطيار.
• في 3 ديسمبر / كانون الأول 1985 ، قُتل النقيب البحري الأمريكي هنري كليمان عندما انزلقت طائرة F / A-18 هورنت لمسافة 5000 قدم وانقلبت على مدرج رطب.
• في 21 مارس 1987 ، تحطمت طائرة من طراز F-14 Tomcat جنوب طريق Poway مباشرة ، في أودية ما يعرف الآن بمنطقة Mercy Road ، على بعد حوالي 4 أميال من القاعدة. طرد كلا الطيارين بأمان.
• في 26 يونيو 1987 ، كانت طائرة A-3 Skywarrior من VQ-1 تمارس تمرين هبوط حاملة الطائرات (FCLP) - اصطدمت الطائرة بالأرض بعد أن هبطت في اتجاه الريح بعد الإقلاع. قُتل ثلاثة من أفراد الطاقم.
• في 11 مارس 2004 ، تحطمت طائرة UC-35 في شرق ميرامار عند اقتراب نهاية المدرج. قُتل أربعة من مشاة البحرية.
• في نوفمبر 2006 ، تحطمت طائرة من طراز F / A-18C Hornet على المحيط الشرقي للقاعدة ، مع طرد الطيار بأمان.
• في 8 ديسمبر 2008 ، لقى أربعة أشخاص مصرعهم وتدمير منزلين وتضررت ثلاثة منازل عندما تحطمت طائرة من طراز F / A-18D هورنت على بعد حوالي ميلين (3.2 كم) من القاعدة. كانت الطائرة عائدة من التدريبات مع حاملة الطائرات أبراهام لينكولن ، التي كانت قبالة سواحل سان دييغو. كان الطيار يحاول توجيه الطائرة إلى منطقة غير مأهولة بالسكان عندما فقد كل طاقة المحرك والكهرباء والهيدروليكية. لقد طرد بأمان.

العميد البحري الموحد ميرامار

مقبرة ميرامار الوطنية

في 30 يناير 2010 ، خصصت إدارة شؤون المحاربين القدامى المقبرة الوطنية في الركن الشمالي الغربي من MCAS Miramar. المقبرة هي امتداد لمقبرة Fort Rosecrans الوطنية وعند اكتمالها سوف تستوعب ما يقرب من 235000 من قدامى المحاربين والأزواج المتوفين.

أماكن الجذب

• MCAS Miramar هي موطن لمتحف الطيران Flying Leatherneck ، وهو مفتوح للجمهور.
• معرض Miramar الجوي هو معرض جوي رئيسي يقام في MCAS Miramar كل سبتمبر.