محطة سكة حديد موغالسراي جانكشن

موغال سراي مفرق ، المعروف رسميًا باسم Pt. Deen Dayal Upadhyaya Junction ، (رمز المحطة: DDU ، MGS سابقًا) هي محطة سكة حديد في بلدة موغالساري في ولاية أوتار براديش الهندية. تحتوي المحطة على أكبر ساحة لتنظيم السكك الحديدية في آسيا. تستوعب ساحة موغالسراي حوالي 450-500 قطار في شهر واحد. يعد قسم Gaya- Mughalsarai هو القسم الأكثر ازدحامًا في السكك الحديدية الهندية وهو في الواقع يمثل خط الحياة في البلاد. تتوقف جميع قطارات Rajdhani المتجهة شرقا في هذه المحطة. تشمل المنشآت الرئيسية في موغال سراي سقيفة قاطرة كهربائية بها 147 قاطرة ، وسقيفة قاطرة ديزل بها 53 قاطرة ، وسقيفة ROH للعربات ، ومستشفى مقسم يضم 169 سريراً.

المحتويات

• 1 التاريخ
• 2 تغيير الاسم
• 3 الكهرباء
• 4 ساحة النقل
• 5 حظائر وورش عمل
• 6 حركة الركاب
• 7 وسائل الراحة
• 8 راجع أيضًا
• 9 المراجع
• 10 روابط خارجية

التاريخ

بدأت شركة شرق الهند للسكك الحديدية بربط دلهي وحوراء منذ منتصف القرن التاسع عشر. كانت هذه ثاني أكبر محطة للسكك الحديدية بعد Gaddar (في باكستان الآن) والتي تم إنشاؤها خلال الحكم البريطاني في عام 1862. وقد تم إنشاء هذا التقاطع المعروف باسم بوابة شرق الهند ، كجزء من مشروع لربط طريق دلهي-كلكتا عن طريق شركة السكك الحديدية البريطانية المعروفة باسم سكك حديد شرق الهند.

تقع المحطة على طريق Grand Trunk Road. كانت واحدة من أكثر الممرات ازدحامًا في عهد المغول والتي كانت تربط شرق الهند بالشمال. في عام 1862 ، عبرت خطوط السكك الحديدية موغال سراي ووصلت إلى الضفة الغربية لنهر يامونا. تم إنشاء الرابط من خلال إلى دلهي في عام 1866. تم تكليف Grand Chord في عام 1906.

تم افتتاح جسر Dufferin عبر نهر الغانج في عام 1887 ، والذي يربط موغالساري بفاراناسي.

تغيير الاسم

تم إنشاء المحطة على طريق Grand Trunk ، وتتميز بماضي ممتع. بناه شير شاه سوري ، كان هذا الطريق بمثابة مسار رئيسي لغالبية القوافل ، خلال حقبة القرون الوسطى وبعد ذلك بكثير أيضًا ، من شرق أو جنوب الهند باتجاه شمال الهند. نظرًا لكونها مشغولة كما كانت ولا تزال ، كان هناك العديد من الساري (نزل) على جانبي الطريق ، ومن هنا جاء الاسم - موغال سراي. في مساء يوم 10 فبراير 1968 ، بعد شهرين فقط من انتخابه رئيسًا لـ Bharatiya Jana Sangh ، صعد Upadhyay على Sealdah Express من Lucknow إلى Patna. بعد بضع ساعات ، تم العثور على جثته بالقرب من عمود على بعد بضع مئات من الأقدام من نهاية منصة في محطة موغال سراي.

ما تبع ذلك كان تحقيقًا طويلًا وشاملًا في ما أصر سانغ على أنه دوافع سياسية قتل. وصفه مسبار CBI بأنه حادث ؛ اعترف رجلين بإخراجه من القطار في محاولة سرقة لكن تمت تبرئتهما لعدم كفاية الأدلة ؛ لم يكن هناك أي علامة على صراع أو إصابة على شخص Upadhyay. ولا تزال نظريات المؤامرة حول معارك القوة الداخلية في سانغ كثيرة. في عام 1992 ، حاول حزب بهاراتيا جاناتا بقيادة حكومة ولاية أوتار براديش إعادة تسمية موغال سراي بعد دين دايال أوبدايايا. هدم. في عام 2017 ، وافقت الحكومة الهندية على اقتراح جديد قدمته حكومة يوغي أديتياناث لإعادة تسمية المحطة. تمت إعادة تسمية المحطة رسميًا إلى تقاطع Pandit Deen Dayal Upadhyaya في أغسطس 2018.

كهربة

تم كهرباء قطاع كايا موغالسراي في 1961-1963. تم تزويد ساحة موغال سراي بالكهرباء في 1963-1965.

ساحة مارشال

ساحة موغال سراي هي الأكبر في آسيا. يبلغ طوله 12.5 كم ويتعامل مع حوالي 1500 عربة يوميًا. تعطل مناولة العربات بعد أن أوقفت السكك الحديدية التحميل الجزئي. في ذروتها ، كانت تتداول 5000 عربة في اليوم. من بين جميع الأقسام على السكك الحديدية الهندية ، يتعامل قسم موغالسراي مع أكثر عمليات القطارات كثافة - سواء البضائع أو التدريب. إنه الجسر بين الجزء الشرقي والجزء الشمالي من الهند. إنه يغلق المسافة بين فحم الحفرة وبيت الطاقة ، ومنتجات الصلب النهائي للمستخدم ، والحبوب الغذائية والأسمدة إلى الجزء الشرقي من البلاد والمواد الخام الأخرى للصناعات. تلعب الكفاءة التشغيلية للقسم دورًا محوريًا في تحديد كفاءة السكك الحديدية المركزية الشرقية وأي انتكاسة أو عدم كفاءة في العمليات في هذا القسم هي مسألة حساسة تؤثر على العمليات الإجمالية للسكك الحديدية. نظرًا لأهميته الحاسمة ، يراقب مجلس السكك الحديدية عمليات قسم موغالسراي بشكل خاص.

الأكواخ وورش العمل

سقيفة موغال سراي للديزل هي موطن لمحطات الديزل WDM-2 و WDM-3A و WDS-5. تحتوي سقيفة الديزل أيضًا على 50 موقعًا كهربائيًا ، جميعها WAG-7. كان هناك سقيفة ديزل للسكك الحديدية الشمالية في موغالسراي. تم إيقاف تشغيله في عام 2001. يمكن أن تستوعب سقيفة موغالسراي الكهربائية أكثر من 150 موقعًا كهربائيًا. من بينها WAP-4 وأكثر من 70 موقع WAG-7. بدأت السقيفة الكهربائية مؤخرًا في حمل قاطرات WAG-9.

تقع أكبر ورشة إصلاح عربات تابعة لشركة Indian Railways في موغال سراي.

حركة الركاب

تقاطع موغالسراي من بين أفضل مائة محطة حجز للسكك الحديدية الهندية.

وسائل الراحة

تحتوي محطة سكة حديد موغالساراي جانكشن على غرفتي تكييف و 4 غرف غير متقاعدة و 10 أسرّة غير مكيفة مسكن. يحتوي على ساحة طعام ومنشأة "جان أهار" (طعام ميسور التكلفة). المحطة بها أجهزة الصراف الآلي للبنوك المؤممة.