Sunrise Seto

JR Central: Tōkaidō Main LineJR West: A Tōkaidō Main Line، A S Sanyō Main Line، L Uno Line، M Honshi-Bisan Line

إن Sunrise Seto (サ ン ラ イ ズ 瀬 戸 ، Sanraizu Seto ) هي خدمة قطار سيارات نائمة لليلة واحدة في اليابان تديرها شركة سكك حديد اليابان المركزية (JR Central) والغرب شركة السكك الحديدية اليابانية (JR West) منذ يوليو 1998.

المحتويات

• 1 العمليات
• 2 قائمة المحطات
• 3 التكوين
• 4 أماكن الإقامة وحجز التذاكر والمرافق
• 5 التاريخ
• 6 انظر أيضًا
• 7 المراجع
• 8 الخارجية links

العمليات

تعمل Sunrise Seto يوميًا بين طوكيو وتاكاماتسو في محافظة كاغاوا بجزيرة شيكوكو ، وتستغرق حوالي 9 ساعات و 30 دقائق لرحلة 804.7 كيلومتر (500.0 ميل). تعمل الخدمة جنبًا إلى جنب مع خدمة Sunrise Izumo إلى Izumoshi بين طوكيو وأوكاياما. ينطلق القطار المركب المكون من 14 سيارة من طوكيو ، ويتوقف في يوكوهاما ، وأتامي ، ونومازو ، وفوجي ، وشيزوكا ، وهاماماتسو (المحطة الأخيرة في منتصف الليل) ، وهيميجي (المحطة الصباحية الأولى) ، ويصل إلى أوكاياما ، حيث ينقسم القطار ، مع Sunrise Izumo نصف القطار المتجه إلى إيزوموشي. بين أوكاياما وتاكاماتسو ، يتوقف قطار Sunrise Seto المؤلف من 7 سيارات في كوجيما وساكايد ، قبل الوصول إلى تاكاماتسو. ينطلق قطار العودة من تاكاماتسو ، ويقترن بـ Sunrise Izumo من إيزوموشي في محطة أوكاياما ، ويغادران معًا من هناك ، ويصلان إلى محطة طوكيو في صباح اليوم التالي.

هناك هي خدمات موسمية موسمية يقطنها Sunrise Seto من طوكيو إلى ما بعد تاكاماتسو ، إلى كوتوهيرا على خط دوسان. تعمل قطارات الخدمة الممتدة هذه خلال مواسم معينة (تختلف كل عام) ، وأثناء العطلات.

• A Sunrise Seto & amp؛ تشكيل شروق الشمس إيزومو على خط سانيو الرئيسي ، مايو 2012

• Sunrise Izumo و Sunrise Seto فصل الوحدات في محطة أوكاياما ، مارس 2013

• مؤشر الوجهة لخدمة متجهة إلى طوكيو

A <ط> شروق الشمس سيتو & amp؛ تشكيل Sunrise Izumo مجتمعة على خط سانيو الرئيسي ، مايو 2012

تم فصل وحدات Sunrise Izumo و Sunrise Seto في أوكاياما المحطة ، مارس 2013

مؤشر الوجهة لخدمة متجهة إلى طوكيو

قائمة المحطات

المحطات

طوكيو

(- & gt؛ Takamatsu)

(- & gt؛ Tokyo)

ميتروبوليس

22:24 المغادرة

06:45 المغادرة

23:23 المغادرة

05:45 المغادرة

23:40 المغادرة

05:27 المغادرة

23:54 المغادرة

05:10 المغادرة

00:20 المغادرة

04:40 المغادرة

01:12 المغادرة

(توقف قصير)

(توقف قصير)

(توقف قصير)

(توقف قصير)

00:34 المغادرة

00:13 المغادرة

05:26 المغادرة

23:35 المغادرة

(افصل وافصل عن Sunrise Izumo )

06:31 المغادرة

(زوجان مع Sunrise Izumo )

22:34 المغادرة

06:53 المغادرة

22:01 المغادرة

07:10 المغادرة

21:45 المغادرة

08:35 رحيل

08:45 المغادرة

• تتوقف القطارات لفترة وجيزة لعدة أسباب ، وهنا تغييرات الطاقم في حدود منطقة JR. لا يمكن للمسافرين الصعود إلى القطار أو النزول منه عندما يتوقف.
• بشكل منتظم ، ستعمل الخدمات المتجهة شرقاً فقط بين أتامي ويوكوهاما عبر خط توكايدو فريت ، حيث تدخل القطارات الخط في أوداوارا وتخرج في تشيجاساكي مرة أخرى إلى الخط الرئيسي Tōkaidō.

التشكيل

تتكون القطارات من 7 سيارات مخصصة من سلسلة 285 Sunrise Express وحدات كهربائية متعددة (EMUs) مملوكة لكل من JR Central و JR West. يتم تشكيلها كما هو موضح أدناه ، مع السيارات المرقمة من 8 إلى 14 في الاتجاه السفلي (الاتجاه الغربي) ، مع وجود السيارة 14 في نهاية طوكيو ، ومن 1 إلى 7 في الاتجاه العلوي (المتجه إلى طوكيو) ، مع وجود السيارة رقم 7 في نهاية طوكيو .

• السيارة 2/9 بها حجرة يمكن الوصول إليها بواسطة الكراسي المتحركة
• كل سيارة بها مراحيض في أحد طرفيها.
• يُسمح بالتدخين في السيارة 6 / 13 وبعض المقصورات في السيارة 4/11.

أماكن الإقامة وحجز التذاكر والمرافق

تتكون خدمات Sunrise Express من ستة أنواع الإقامة. هناك خمسة أنواع من المراسي: A Single Deluxe و B Sunrise Twin (للاستخدام لشخصين) و B Single Twin (للاستخدام لشخص واحد أو لشخصين) و B Single و B Solo. هناك أيضًا مساحة نوم مغطاة بالسجاد تسمى منطقة النوم نوبينوبي .

لركوب القطار ، يلزم وجود عدة أجرة. يحتاج جميع الركاب إلى تذكرة سفر أساسية (乗車 券 ، Jousha ken ) وتذكرة محدودة سريعة (特急 券 ، Tokkyu ken ) بناءً على المسافة المقطوعة. علاوة على ذلك ، يجب على أولئك الذين يرغبون في السفر في غرفة خاصة دفع ثمن تذكرة الرصيف (寝 台 券 ، Shindai ken ) ، بينما أولئك الذين يسافرون في منطقة النوم Nobinobi يجب أن تدفع رسومًا صغيرة لحجز المقعد (座席 指定 金، zaseki shitei ryoukin ) من أجل حجز مساحة نوم فردية.

رسوم حجز السرير والمقعد ثابتة ، بغض النظر عن أين تبدأ الرحلة وتنتهي.

(+200 لمواسم الذروة)

(-200 في غير المواسم)

على سبيل المثال ، مسافر مسافر واحد- في الطريق من طوكيو إلى أوكاياما في الموسم العادي ، سيتعين عليك دفع ثمن تذكرة السفر الأساسية وتذكرة سريعة محدودة بين طوكيو وأوكاياما (10670 ين ياباني و 3300 ين ياباني ، على التوالي) قبل إضافة أي من رسوم الحجز Nobinobi أو تذكرة الرصيف.

يمكن شراء التذاكر حتى شهر واحد قبل المغادرة في JR Midori no Madoguchi في اليابان ، أو عبر الإنترنت من خلال موقع JR West Seat Reservation. يمكن لحاملي جواز Japan Rail Pass حجز مساحة Nobinobi مجانًا ، أو حجز رصيف عن طريق دفع رسوم النقل السريع والمرسى المحدودة.

يوجد دش في السيارات 3 و 10 يتم تزويد الركاب الذين يستخدمون مقصورات A Single Deluxe ببطاقة دش مجانية لاستخدام الدش في القطار ، بينما يتعين على الركاب الآخرين دفع 330 ينًا مقابل بطاقة الاستحمام إذا كانوا يرغبون في استخدام الدش. توجد الصالات أيضًا في السيارات 3 و 10. تتوفر آلات بيع المشروبات في السيارات 3 و 5 و 10 و 12.

• مقصورة "مفردة ديلوكس"

• ممر 4/11 للسيارات

• رصيف فردي

• رصيف مفرد مزدوج

• Nobinobi منطقة نوم ذات مخطط مفتوح (سيارة 5/12 ، الطابق العلوي)

• نوبينوبي منطقة نوم ذات مخطط مفتوح (سيارة 5/12 ، الطابق السفلي)

• حجرة دش (سيارة 3/10)

• منطقة صالة صغيرة (سيارة 3/10)

مقصورة "مفردة ديلوكس"

ممر 4/11 للسيارات

رصيف مفرد

رصيف مفرد مزدوج

منطقة نوم نوبينوبي ذات مخطط مفتوح (سيارة 5/12 ، الطابق العلوي)

Nobinobi منطقة نوم ذات مخطط مفتوح (سيارة 5/12 ، الطابق السفلي)

حجرة دش (سيارة 3/10)

منطقة صالة صغيرة (سيارة 3/10)

التاريخ

تم تقديم خدمات Sunrise Seto مع Sunrise Izumo في 10 يوليو 1998. سابقًا ، فإن Seto تعمل كخدمة منفصلة لـ "القطار الأزرق" ج ربط طوكيو مع تاكاماتسو. كان الهدف من Sunrise Izumo يهدف إلى جذب المزيد من الركاب لتدريب النقل من خلال إدخال القطارات المصممة حديثًا وتقليل وقت الرحلة.

يستمر الركوب في القطارات الليلية في اليابان في الانخفاض ، ومن مارس 2009 ، أصبح كل من Sunrise Izumo و Sunrise Seto هما قطارات السيارات النائمة الوحيدة التي تعمل غرب طوكيو عبر خط توكايدو.