Nikola Tesla

• التيار المتردد
• تجارب الطاقة عالية الجهد وعالية التردد

• • محرك التيار المتردد
  • مصباح زر الكربون
  • شعاع الموت
  • المحرك التعريفي
  • كرة بلازما
  • مصباح بلازما
  • نظام متعدد الأطوار
  • تحكم لاسلكي
  • اقتران حثي رنان
  • تدوير المجال المغناطيسي
  • Teleforce
  • الديناميكا البعيدة
  • التليوبيراتيون
  • ملف تسلا
  • محطة تسلا التجريبية
  • مذبذب تسلا
  • توربين تسلا
  • صمام تسلا
  • الطوربيد
  • مكثف متغير الفراغ
  • الأشعة البنفسجية
  • VTOL
  • Wardenclyffe Tower
  • نقل الطاقة اللاسلكي
  • النظام اللاسلكي العالمي
• محرك التيار المتردد
• مصباح زر الكربون
• شعاع الموت
• المحرك التعريفي
• كرة البلازما
• مصباح البلازما
• نظام متعدد الأطوار
• التحكم في الراديو
• الاقتران الحثي الرنيني
• Ro tating المجال المغناطيسي
• Teleforce
• Teleforce
• Teleoperation
• ملف تسلا
• محطة Tesla التجريبية
• مذبذب تسلا
• توربين تسلا
• صمام تسلا
• الطوربيد
• مكثف متغير الفراغ
• الأشعة البنفسجية
• VTOL
• برج Wardenclyffe
• نقل الطاقة اللاسلكي
• النظام اللاسلكي العالمي
• • وسام القديس. سافا ، الدرجة الثانية ، حكومة صربيا (1892)
  • وسام إليوت كريسون (1894)
  • وسام الأمير دانيلو الأول (1895)
  • وسام إديسون (1916) )
  • وسام القديس. سافا ، آي كلاس ، حكومة يوغوسلافيا (1926)
  • وسام التاج اليوغوسلافي (1931)
  • وسام جون سكوت (1934)
  • وسام الأبيض إيجل ، آي كلاس ، حكومة يوغوسلافيا (1936)
  • وسام الأسد الأبيض من الدرجة الأولى ، حكومة تشيكوسلوفاكيا (1937)
  • وسام جامعة باريس (1937)
  • وسام جامعة سانت كليمان أوف أوكريدا ، صوفيا ، بلغاريا (1939)
• وسام القديس. سافا ، الدرجة الثانية ، حكومة صربيا (1892)
• وسام إليوت كريسون (1894)
• وسام الأمير دانيلو الأول (1895)
• وسام إديسون (1916) )
• وسام القديس. سافا ، آي كلاس ، حكومة يوغوسلافيا (1926)
• وسام التاج اليوغوسلافي (1931)
• وسام جون سكوت (1934)
• وسام الأبيض إيجل ، آي كلاس ، حكومة يوغوسلافيا (1936)
• وسام الأسد الأبيض من الدرجة الأولى ، حكومة تشيكوسلوفاكيا (1937)
• وسام جامعة باريس (1937)
• ميدالية جامعة St Clement of Ochrida ، صوفيا ، بلغاريا (1939)

نيكولا تيسلا (/ ˈtɛslə / ؛ السيريلية الصربية: Никола Тесла ؛ تنطق ؛ 10 يوليو 1856 - 7 يناير 1943) مخترعًا صربيًا أمريكيًا ، ومهندسًا كهربائيًا ، ومهندسًا ميكانيكيًا ، ومستقبليًا اشتهر بمساهماته في تصميم نظام إمداد الكهرباء بالتيار المتناوب الحديث.

ولد وترعرع في في الإمبراطورية النمساوية ، درس تسلا الهندسة والفيزياء في سبعينيات القرن التاسع عشر دون الحصول على شهادة ، واكتسب خبرة عملية في أوائل ثمانينيات القرن التاسع عشر من خلال العمل في المهاتفة وفي كونتيننتال إديسون في صناعة الطاقة الكهربائية الجديدة. في عام 1884 هاجر إلى الولايات المتحدة ، حيث حصل على الجنسية الأمريكية. لقد عمل لفترة قصيرة في Edison Machine Works في مدينة نيويورك قبل أن ينطلق بمفرده. بمساعدة الشركاء لتمويل أفكاره وتسويقها ، أنشأ Tesla مختبرات وشركات في نيويورك لتطوير مجموعة من الأجهزة الكهربائية والميكانيكية. أكسبه محركه التعريفي بالتيار المتناوب (AC) وبراءات الاختراع ذات الصلة بالتيار المتردد متعدد الأطوار ، المرخصة من Westinghouse Electric في عام 1888 ، مبلغًا كبيرًا من المال وأصبح حجر الزاوية في النظام متعدد الأطوار الذي قامت هذه الشركة بتسويقه في النهاية.

محاولة لتطوير الاختراعات التي يمكنه الحصول عليها وتسويقها ، أجرى تسلا مجموعة من التجارب باستخدام المذبذبات / المولدات الميكانيكية وأنابيب التفريغ الكهربائي والتصوير المبكر بالأشعة السينية. كما قام ببناء قارب يتم التحكم فيه لاسلكيًا ، وهو واحد من أوائل القوارب المعروضة على الإطلاق. أصبح تسلا معروفًا كمخترع وأظهر إنجازاته للمشاهير والرعاة الأثرياء في مختبره ، وشتهر ببراعته في الظهور في المحاضرات العامة. طوال تسعينيات القرن التاسع عشر ، تابع تسلا أفكاره للإضاءة اللاسلكية وتوزيع الطاقة الكهربائية اللاسلكية في جميع أنحاء العالم في تجاربه ذات الجهد العالي وعالي التردد في نيويورك وكولورادو سبرينغز. في عام 1893 ، أدلى بتصريحات حول إمكانية الاتصال اللاسلكي بأجهزته. حاول Tesla استخدام هذه الأفكار عمليًا في مشروع Wardenclyffe Tower غير المكتمل ، وهو عبارة عن اتصال لاسلكي عابر للقارات وجهاز إرسال للطاقة ، لكن التمويل نفد قبل أن يتمكن من إكماله.

بعد Wardenclyffe ، جرب تسلا سلسلة من الاختراعات في عشرينيات وعشرينيات القرن الماضي بدرجات متفاوتة من النجاح. بعد أن أنفق معظم أمواله ، عاش تسلا في سلسلة من فنادق نيويورك ، تاركًا وراءه فواتير غير مدفوعة. توفي في مدينة نيويورك في يناير 1943. سقط عمل تسلا في غموض نسبي بعد وفاته ، حتى عام 1960 ، عندما أطلق المؤتمر العام للأوزان والمقاييس على وحدة SI لكثافة التدفق المغناطيسي تسلا تكريما له. كان هناك انتعاش في الاهتمام الشعبي بـ Tesla منذ التسعينيات.

المحتويات

• 1 السنوات الأولى
  • 1.1 العمل في مركز الهاتف في بودابست
• 2 العمل في Edison
  • 2.1 الانتقال إلى الولايات المتحدة
• 3 Tesla Electric Light & amp؛ التصنيع
• 4 AC والمحرك التحريضي
  • 4.1 اضطراب السوق
• 5 مختبرات نيويورك
  • 5.1 Tesla الملف
  • 5.2 المواطنة
  • 5.3 الإضاءة اللاسلكية
  • 5.4 النظام متعدد الأطوار والمعرض الكولومبي
  • 5.5 مولد التذبذب الذي يعمل بالبخار
  • 5.6 5.6 استشارة حول Niagara
  • 5.7 The Nikola Tesla Company
  • 5.8 حريق في المعمل
  • 5.9 تجربة الأشعة السينية
  • 5.10 جهاز التحكم عن بعد بالراديو
• 6 الطاقة اللاسلكية
  • 6.1 Colorado Springs
  • 6.2 Wardenclyffe
• 7 سنوات لاحقة
  • 7.1 التوربينات الخالية من الشفرات
  • 7.2 الدعاوى القضائية اللاسلكية
  • 7.3 شائعات جائزة نوبل
  • 7.4 الأفكار الأخرى والجوائز وبراءات الاختراع
  • 7.5 الظروف المعيشية
  • 7.6 المؤتمرات الصحفية لعيد الميلاد
• 8 الموت
  • 8.1 العقارات
• 9 براءات الاختراع
• 10 شخصية
  • 10.1 المظهر
  • 10.2 الذاكرة التخيلية
  • 10.3 العلاقات
  • 10.4 عادات النوم
  • 10.5 القلق
• 11 وجهات النظر والمعتقدات
  • 11.1 في الفيزياء التجريبية والنظرية
  • 11.2 في المجتمع
  • 11.3 في الدين
• 12 عملًا أدبيًا
• 13 الإرث والتكريم
  • 13.1 الأشياء التي تحمل اسم Tesla
    • 13.1 .1 الجوائز
    • 13.1.2 الشركات والمؤسسات
    • 13.1.3 العطلات والأحداث
    • 13.1.4 الإجراءات
    • 13.1.5 الأماكن
    • 13.1.6 المدارس
    • 13.1.7 السفن
  • 13.2 اللوحات والنصب التذكارية
  • 13.3
• 14 راجع أيضًا
• 15 ملاحظات
• 16 المراجع
• 17 مزيد من القراءة
• 18 روابط خارجية
• 1.1 العمل في Budapest Telephone Exchange
• 2.1 الانتقال إلى الولايات المتحدة
• 4.1 اضطراب السوق
• 5.1 ملف تسلا
• 5.2 الجنسية
• 5.3 الإضاءة اللاسلكية
• 5.4 النظام متعدد الأطوار والمعرض الكولومبي
• 5.5 مولد التذبذب الذي يعمل بالبخار
• 5.6 الاستشارات حول Niagara
• 5.7 The Nikola Tesla Company
• 5.8 حريق معمل
• 5.9 تجربة الأشعة السينية
• 5.10 جهاز تحكم عن بعد لاسلكي
• 6.1 كولورادو سبرينجز
• 6.2 Wardenclyffe
• 7.1 التوربينات الخالية من الشفرات
• 7.2 الدعاوى القضائية اللاسلكية
• 7.3 شائعات جائزة نوبل
• 7.4 الأفكار الأخرى والجوائز وبراءات الاختراع
• 7.5 الظروف المعيشية
• 7.6 المؤتمرات الصحفية لعيد الميلاد
• 8.1 العقارات
• 10.1 المظهر
• 10.2 الذاكرة التخيلية
• 10.3 العلاقات
• 10.4 عادات النوم
• 10.5 عادات العمل
• 11.1 في الفيزياء التجريبية والنظرية
• 11.2 في المجتمع
• 11.3 في الدين
• 13.1 الأشياء التي تحمل اسم Tesla
  • 13.1.1 الجوائز
  • 13.1.2 المؤسسات والمنظمات
  • 13.1.3 الأعياد والأحداث
  • 13.1.4 الإجراءات
  • 13.1.5 الأماكن
  • 13.1.6 المدارس
  • 13.1.7 السفن
• 13.2 اللوحات والنصب التذكارية
• 13.3 الحوسبة
• 13.1.1 الجوائز
• 13.1.2 الشركات والمؤسسات
• 13.1.3 العطلات والأحداث
• 13.1.4 الإجراءات
• 13.1.5 الأماكن
• 13.1.6 المدارس
• 13.1.7 السفن

السنوات الأولى

وُلِد نيكولا تيسلا من أصل صربي في قرية سميلجان ، داخل الحدود العسكرية ، في الإمبراطورية النمساوية (كرواتيا حاليًا) ، في 10 يوليو 1856. والده ميلوتين تسلا (1819-1879) ، كان كاهنًا أرثوذكسيًا شرقيًا. كانت والدة تسلا ، Đuka Mandić (1822-1892) ، التي كان والدها كاهنًا أرثوذكسيًا أيضًا ، تتمتع بموهبة صنع الأدوات اليدوية المنزلية والأجهزة الميكانيكية والقدرة على حفظ القصائد الملحمية الصربية. لم تتلق أوكا تعليمًا رسميًا قط. نسب تسلا ذاكرته الاستدلالية وقدراته الإبداعية لعلم الوراثة وتأثير والدته كان أسلاف تسلا من غرب صربيا ، بالقرب من الجبل الأسود.

كان تسلا هو الرابع من بين خمسة أطفال. كان لديه ثلاث شقيقات ، ميلكا ، وأنجلينا ، وماريكا ، وشقيقه الأكبر يدعى دان ، الذي قُتل في حادث ركوب حصان عندما كان تسلا في الخامسة من عمره. في عام 1861 ، التحق تسلا بالمدرسة الابتدائية في سميلجان حيث درس اللغة الألمانية والحساب والدين. في عام 1862 ، انتقلت عائلة تسلا إلى منطقة جوسبيتش القريبة ، حيث عمل والد تسلا كاهن أبرشية. أكمل نيكولا المدرسة الابتدائية ، تليها المدرسة الإعدادية. في عام 1870 ، انتقل تيسلا إلى كارلوفاك لحضور المدرسة الثانوية في صالة الألعاب الرياضية العليا حيث كانت الدروس باللغة الألمانية ، كما كان معتادًا في جميع المدارس داخل الحدود العسكرية النمساوية المجرية.

كتب تسلا لاحقًا أنه أصبح مهتمًا بعروض الكهرباء من قبل أستاذ الفيزياء. وأشار تسلا إلى أن هذه التظاهرات لهذه "الظاهرة الغامضة" جعلته يريد "معرفة المزيد عن هذه القوة الرائعة". كان Tesla قادرًا على إجراء حساب متكامل في رأسه ، مما دفع معلميه إلى الاعتقاد بأنه كان يغش. أنهى فترة أربع سنوات في ثلاث سنوات ، وتخرج في عام 1873.

في عام 1873 ، عاد تسلا إلى سميلجان. بعد وقت قصير من وصوله ، أصيب بالكوليرا وظل طريح الفراش لمدة تسعة أشهر وكان على وشك الموت عدة مرات. في لحظة من اليأس ، وعد والد تسلا (الذي كان يريده في الأصل أن يدخل الكهنوت) ، بإرساله إلى أفضل كلية هندسة إذا تعافى من المرض.

في عام 1874 ، تهرب تسلا من التجنيد الإجباري في الجيش النمساوي المجري في Smiljan بالهروب جنوب شرق Lika إلى Tomingaj ، بالقرب من Gračac. هناك اكتشف الجبال مرتديًا زي الصياد. قال تسلا إن هذا الاتصال بالطبيعة جعله أقوى جسديًا وعقليًا. قرأ العديد من الكتب أثناء وجوده في تومينج ، وقال لاحقًا إن أعمال مارك توين ساعدته على التعافي بأعجوبة من مرضه السابق.

في عام 1875 ، التحق تسلا بالكلية التقنية الملكية الملكية في غراتس على حدود عسكرية منحة دراسية. خلال سنته الأولى ، لم يفوت تسلا محاضرة أبدًا ، وحصل على أعلى الدرجات الممكنة ، واجتاز تسعة امتحانات (ضعف العدد المطلوب تقريبًا) ، وأنشأ ناديًا ثقافيًا صربيًا ، وحتى تلقى خطاب شكر من عميد الكلية التقنية إلى والده الذي قال: "ابنك نجم من الدرجة الأولى". في غراتس تيسلا ، كانت محاضرات مفصلة عن الكهرباء قدمها البروفيسور جاكوب بوشل.

ادعى تسلا أنه كان يعمل من الساعة 3 صباحًا حتى 11 مساءً ، ولا تُستثنى أيام الأحد أو العطلات. لقد "شعر بالخوف عندما استهزأ والده بالتكريم الذي حصل عليه بشق الأنفس". بعد وفاة والده في عام 1879 ، وجد تسلا مجموعة من الرسائل من أساتذته إلى والده ، محذرة من أنه ما لم يتم إزالته من المدرسة ، فإن تسلا سيموت بسبب إرهاق العمل. في نهاية سنته الثانية ، فقد تسلا منحته الدراسية وأصبح مدمنًا على القمار. خلال عامه الثالث ، قام Tesla بإبعاد مخصصاته وأمواله الدراسية ، ثم قام بعد ذلك بإعادة خسائره الأولية وإعادة الرصيد إلى عائلته. قال تسلا إنه "غزا العاطفة في ذلك الوقت وهناك" ، لكن لاحقًا في الولايات المتحدة ، عُرف مرة أخرى بلعب البلياردو. عندما حان وقت الاختبار ، لم يكن تسلا مستعدًا وطلب تمديدًا للدراسة ، لكن تم رفضه. لم يحصل على درجات في الفصل الدراسي الأخير من السنة الثالثة ولم يتخرج من الكلية أبدًا.

في ديسمبر 1878 ، غادر تسلا غراتس وقطع جميع العلاقات مع عائلته لإخفاء حقيقة تركه كلية. ظن أصدقاؤه أنه غرق في نهر مور القريب. انتقل تسلا إلى ماريبور ، حيث عمل رسامًا مقابل 60 فلورين شهريًا. أمضى وقت فراغه في لعب الورق مع رجال محليين في الشوارع.

في مارس 1879 ، ذهب والد تسلا إلى ماريبور ليتوسل ابنه للعودة إلى المنزل ، لكنه رفض. عانى نيكولا من انهيار عصبي في نفس الوقت تقريبًا. في 24 مارس 1879 ، أعيد تسلا إلى Gospić تحت حراسة الشرطة لعدم حصوله على تصريح إقامة.

في 17 أبريل 1879 ، توفي ميلوتين تيسلا عن عمر يناهز 60 عامًا بعد إصابته بمرض غير محدد. تقول بعض المصادر إنه مات متأثرا بجلطة دماغية. خلال ذلك العام ، قام تسلا بتدريس فصل كبير من الطلاب في مدرسته القديمة في غوسبيتش.

في يناير 1880 ، جمع اثنان من أعمام تسلا ما يكفي من المال لمساعدته على مغادرة Gospić إلى براغ ، حيث كان من المقرر أن يدرس . وصل متأخرًا جدًا للتسجيل في جامعة تشارلز فرديناند ؛ لم يدرس اللغة اليونانية أبدًا ، وهو موضوع مطلوب ؛ وكان أميًا باللغة التشيكية ، وهو موضوع آخر مطلوب. ومع ذلك ، حضر تسلا محاضرات في الفلسفة بالجامعة كمدقق لكنه لم يحصل على درجات للدورات التدريبية.

العمل في Budapest Telephone Exchange

في عام 1881 ، انتقل تسلا إلى بودابست ، المجر ، للعمل تحت إشراف تيفادار بوشكاش في شركة تلغراف ، وهي مركز تبادل الهاتف في بودابست. عند وصوله ، أدرك تسلا أن الشركة ، التي كانت تحت الإنشاء آنذاك ، لم تكن تعمل ، لذلك عمل كرسام في مكتب التلغراف المركزي بدلاً من ذلك. في غضون بضعة أشهر ، أصبح التبادل الهاتفي في بودابست يعمل ، وتم تعيين تسلا في منصب كهربائي رئيسي. أثناء عمله ، أجرى تسلا العديد من التحسينات على معدات المحطة المركزية وادعى أنه أتقن مكرر الهاتف أو مكبر الصوت ، والذي لم يتم تسجيله ببراءة اختراع ولم يتم وصفه علنًا.

العمل في Edison

في 1882 ، حصل Tivadar Puskás على وظيفة أخرى في Tesla في باريس مع شركة Continental Edison Company. بدأت Tesla العمل في ما كان آنذاك صناعة جديدة تمامًا ، حيث قامت بتركيب الإضاءة المتوهجة الداخلية في جميع أنحاء المدينة في شكل مرفق طاقة كهربائية. كان لدى الشركة عدة أقسام فرعية وعملت تسلا في Société Electrique Edison ، القسم الواقع في ضاحية Ivry-sur-Seine بباريس المسؤول عن تركيب نظام الإضاءة. هناك اكتسب قدرًا كبيرًا من الخبرة العملية في الهندسة الكهربائية. لاحظت الإدارة معرفته المتقدمة في الهندسة والفيزياء وسرعان ما جعلته يصمم ويصنع نسخًا محسّنة من الدينامو والمحركات. أرسلوه أيضًا لاستكشاف المشكلات الهندسية وإصلاحها في مرافق Edison الأخرى التي يتم بناؤها في جميع أنحاء فرنسا وألمانيا.

الانتقال إلى الولايات المتحدة

في عام 1884 ، كان تشارلز باتشلور ، مدير إديسون ، أشرف على التثبيت في باريس ، وأعيد إلى الولايات المتحدة لإدارة Edison Machine Works ، وهو قسم تصنيع يقع في مدينة نيويورك ، وطلب إحضار Tesla إلى الولايات المتحدة أيضًا. في يونيو 1884 ، هاجر تسلا وبدأ العمل على الفور تقريبًا في Machine Works في الجانب الشرقي السفلي من مانهاتن ، وهو متجر مكتظ بقوة عاملة من عدة مئات من الميكانيكيين والعمال والموظفين الإداريين و 20 "مهندسًا ميدانيًا" يكافحون من أجل مهمة بناء مرفق كهربائي كبير في تلك المدينة. كما هو الحال في باريس ، كانت Tesla تعمل على استكشاف أخطاء التركيبات وتحسين المولدات. يشير المؤرخ دبليو برنارد كارلسون إلى أن تسلا ربما التقت بمؤسس الشركة توماس إديسون بضع مرات فقط. تمت الإشارة إلى إحدى تلك الأوقات في السيرة الذاتية لـ Tesla حيث ، بعد البقاء مستيقظًا طوال الليل لإصلاح الدينامو التالف على سفينة المحيط SS Oregon ، التقى باتشيلور وإديسون ، اللذان سخروا من "الباريسي". الخروج طوال الليل. بعد أن أخبرهم تسلا أنه كان مستيقظًا طوال الليل يصلح أوريغون ، علق إديسون لباتشلور قائلاً: "هذا رجل طيب ملعون". كان أحد المشاريع الممنوحة لشركة Tesla هو تطوير نظام إضاءة الشوارع القائم على مصابيح القوس. كانت إضاءة القوس هي أكثر أنواع إنارة الشوارع شيوعًا ولكنها تتطلب جهدًا كهربائيًا عاليًا وكانت غير متوافقة مع نظام إديسون المتوهج منخفض الجهد ، مما تسبب في خسارة الشركة للعقود في بعض المدن. لم يتم وضع تصميمات Tesla قيد الإنتاج ، ربما بسبب التحسينات التقنية في إضاءة الشوارع المتوهجة أو بسبب صفقة التثبيت التي أبرمها Edison مع شركة إضاءة القوس.

كانت Tesla تعمل في Machine Works بإجمالي ستة أشهر عندما استقال. ما هو الحدث الذي أدى إلى مغادرته غير واضح. ربما كان الأمر أكثر من مكافأة لم يتلقها ، إما لإعادة تصميم المولدات أو لنظام الإضاءة القوسي الذي تم وضعه على الرف. خاض تسلا منافسات سابقة مع شركة Edison بسبب مكافآت غير مدفوعة يعتقد أنه حصل عليها. في سيرته الذاتية ، ذكر تسلا أن مدير شركة Edison Machine Works عرض مكافأة قدرها 50 ألف دولار لتصميم "أربعة وعشرين نوعًا مختلفًا من الآلات القياسية" "ولكن اتضح أنها مزحة عملية". في الإصدارات اللاحقة من هذه القصة ، قدم توماس إديسون بنفسه عرضًا ثم تراجع عن الصفقة ، ساخرًا "تسلا ، أنت لا تفهم روح الدعابة الأمريكية". تمت الإشارة إلى حجم المكافأة في أي من القصتين على أنه غريب لأن مدير أعمال الماكينة باتشيلور كان بخيلًا مع الأجر ولم يكن لدى الشركة هذا المبلغ النقدي (ما يعادل 12 مليون دولار اليوم) في متناول اليد. تحتوي مذكرات تسلا على تعليق واحد فقط على ما حدث في نهاية عمله ، وهي ملاحظة كتبها عبر الصفحتين اللتين تغطيان 7 ديسمبر 1884 ، إلى 4 يناير 1885 ، قائلاً "Good by to the Edison Machine Works".

تسلا الكتريك لايت & أمبير ؛ التصنيع

بعد فترة وجيزة من ترك شركة Edison ، كان Tesla يعمل على تسجيل براءة اختراع لنظام إضاءة القوس ، ربما نفس النظام الذي طوره في Edison. في مارس 1885 ، التقى بمحامي براءات الاختراع ليمويل دبليو سيريل ، وهو نفس المحامي الذي استخدمه إديسون ، للحصول على المساعدة في تقديم براءات الاختراع. قدم Serrell Tesla إلى رجلي أعمال ، Robert Lane و Benjamin Vail ، اللذين وافقا على تمويل شركة لتصنيع إضاءة القوس الكهربائي وشركة المرافق باسم Tesla ، Tesla Electric Light & amp؛ تصنيع. عملت Tesla لبقية العام في الحصول على براءات الاختراع التي تضمنت مولد التيار المستمر المحسن ، وبراءات الاختراع الأولى التي تم إصدارها لشركة Tesla في الولايات المتحدة ، وبناء النظام وتثبيته في راهواي ، نيو جيرسي. حظي نظام Tesla الجديد باهتمام الصحافة الفنية ، التي علقت على ميزاته المتقدمة.

أظهر المستثمرون القليل من الاهتمام بأفكار Tesla لأنواع جديدة من محركات التيار المتردد ومعدات نقل الكهرباء. بعد أن تم تشغيل المرفق في عام 1886 ، قرروا أن الجانب التصنيعي للشركة كان تنافسيًا للغاية واختاروا ببساطة تشغيل مرفق كهربائي. شكلوا شركة مرافق جديدة ، تخلوا عن شركة تسلا وتركوا المخترع مفلسًا. حتى أن تسلا فقد السيطرة على براءات الاختراع التي أنشأها ، لأنه كان قد خصصها للشركة مقابل الأسهم. كان عليه أن يعمل في وظائف إصلاح كهربائية مختلفة وكحفر خندق مقابل دولارين في اليوم. في وقت لاحق من حياته ، روى تسلا ذلك الجزء من عام 1886 على أنه وقت مشقة ، وكتب "تعليمي العالي في مختلف فروع العلوم والميكانيكا والأدب بدا لي وكأنه استهزاء".

التيار المتردد والمحرك التعريفي

في أواخر عام 1886 ، التقى تسلا مع ألفريد إس براون ، مشرف ويسترن يونيون ، ومحامي نيويورك تشارلز فليتشر بيك. كان الرجلان من ذوي الخبرة في إنشاء الشركات والترويج للاختراعات وبراءات الاختراع لتحقيق مكاسب مالية. بناءً على أفكار Tesla الجديدة للمعدات الكهربائية ، بما في ذلك فكرة المحرك الحراري المغناطيسي ، وافقوا على دعم المخترع ماليًا والتعامل مع براءات اختراعه. شكلوا معًا شركة Tesla Electric في أبريل 1887 ، باتفاق يقضي بأن الأرباح المتأتية من براءات الاختراع المتولدة ستذهب ⅓ إلى Tesla و إلى Peck and Brown و and لتمويل التطوير. أنشأوا مختبرًا لشركة Tesla في 89 Liberty Street في مانهاتن ، حيث عمل على تحسين وتطوير أنواع جديدة من المحركات الكهربائية والمولدات والأجهزة الأخرى.

في عام 1887 ، طور Tesla محركًا تحريضيًا يعمل على التيار المتردد (AC) ، وهو تنسيق نظام طاقة كان يتوسع بسرعة في أوروبا والولايات المتحدة بسبب مزاياه في النقل لمسافات طويلة والجهد العالي. استخدم المحرك تيارًا متعدد الأطوار ، والذي ولّد مجالًا مغناطيسيًا دوارًا لتشغيل المحرك (وهو مبدأ ادعى تسلا أنه صممه في عام 1882). كان هذا المحرك الكهربائي المبتكر ، الحاصل على براءة اختراع في مايو 1888 ، تصميمًا بسيطًا لبدء التشغيل الذاتي ولا يحتاج إلى مبدل ، وبالتالي تجنب الشرر والصيانة العالية لخدمة واستبدال الفرش الميكانيكية باستمرار.

جنبًا إلى جنب مع الحصول على حاصل على براءة اختراع للمحرك ، رتب Peck and Brown لنشر المحرك ، بدءًا من الاختبار المستقل للتحقق من أنه تحسن وظيفي ، تليها البيانات الصحفية المرسلة إلى المنشورات الفنية للمقالات التي يتم تشغيلها بالتزامن مع إصدار براءة الاختراع. قام الفيزيائي ويليام أرنولد أنتوني (الذي اختبر المحرك) ومحرر مجلة عالم الكهرباء توماس كومرفورد مارتن بترتيب تسلا لعرض محرك التيار المتردد الخاص به في 16 مايو 1888 في المعهد الأمريكي لمهندسي الكهرباء. المهندسين العاملين في Westinghouse Electric & amp؛ أبلغت شركة التصنيع جورج وستنجهاوس أن تسلا لديها محرك تيار متردد قابل للتطبيق ونظام طاقة ذي صلة - وهو شيء تحتاجه وستنجهاوس لنظام التيار المتردد الذي كان يقوم بتسويقه بالفعل. نظرت وستنجهاوس في الحصول على براءة اختراع لمحرك تحريضي دوار قائم على مجال مغناطيسي أقل عاكسًا تم تطويره في عام 1885 وتم تقديمه في ورقة في مارس 1888 بواسطة الفيزيائي الإيطالي جاليليو فيراريس ، لكنه قرر أن براءة اختراع تسلا من المحتمل أن تتحكم في السوق.

في يوليو 1888 ، تفاوض براون وبيك على صفقة ترخيص مع جورج وستنجهاوس لمحرك تسلا الحثي متعدد الأطوار وتصميمات المحولات مقابل 60 ألف دولار نقدًا ومخزونًا وإتاوة قدرها 2.50 دولارًا لكل حصان تيار متردد ينتج عن كل محرك. استأجرت Westinghouse أيضًا Tesla لمدة عام واحد مقابل رسوم كبيرة تبلغ 2000 دولار (56900 دولارًا بدولارات اليوم) شهريًا للعمل كمستشار في Westinghouse Electric & amp؛ معامل بيتسبرغ التابعة لشركة التصنيع

خلال ذلك العام ، عمل تسلا في بيتسبرغ ، حيث ساعد في إنشاء نظام تيار متناوب لتشغيل عربات الترام في المدينة. وجدها فترة محبطة بسبب النزاعات مع مهندسي Westinghouse الآخرين حول أفضل السبل لتنفيذ طاقة التيار المتردد. استقروا فيما بينهم على نظام تيار متردد مكون من 60 دورة اقترحه تسلا (لمطابقة تردد العمل لمحرك تسلا) ، لكنهم سرعان ما اكتشفوا أنه لن يعمل لعربات الترام ، لأن محرك تسلا التحريضي يمكن أن يعمل فقط بسرعة ثابتة. انتهى بهم الأمر باستخدام محرك الجر DC بدلاً من ذلك.

اضطراب السوق

جاء عرض Tesla لمحركه التعريفي وترخيص Westinghouse اللاحق لبراءة الاختراع ، في عام 1888 ، في وقت شديد المنافسة بين شركات الكهرباء. كانت الشركات الثلاث الكبرى ، Westinghouse و Edison و Thomson-Houston ، تحاول النمو في أعمال كثيفة رأس المال بينما تقوض بعضها البعض ماليًا. كانت هناك حتى حملة دعائية لـ "حرب التيارات" مع شركة Edison Electric تحاول الادعاء بأن نظام التيار المباشر الخاص بها كان أفضل وأكثر أمانًا من نظام التيار المتردد Westinghouse. المنافسة في هذا السوق تعني أن Westinghouse لن يكون لديها المال أو الموارد الهندسية لتطوير محرك Tesla والنظام متعدد الأطوار على الفور.

بعد عامين من توقيع عقد Tesla ، كانت Westinghouse Electric في مشكلة. أثار الانهيار الوشيك لبنك بارينجز في لندن حالة من الذعر المالي عام 1890 ، مما دفع المستثمرين إلى طلب قروضهم لشركة Westinghouse Electric. أجبر النقص النقدي المفاجئ الشركة على إعادة تمويل ديونها. طالب المقرضون الجدد من شركة Westinghouse بتخفيض ما بدا أنه الإنفاق المفرط على الاستحواذ على شركات أخرى ، والبحوث ، وبراءات الاختراع ، بما في ذلك ملكية كل سيارة في عقد Tesla. في تلك المرحلة ، كان محرك تسلا التحريضي غير ناجح وعلق في التطور. كانت Westinghouse تدفع رسومًا مضمونة بقيمة 15000 دولار في السنة على الرغم من أن أمثلة التشغيل للمحرك كانت نادرة وأن أنظمة الطاقة متعددة الأطوار اللازمة لتشغيلها كانت أكثر ندرة. في أوائل عام 1891 ، شرح جورج وستنجهاوس الصعوبات المالية التي يواجهها لتسلا بعبارات صارخة ، قائلاً إنه إذا لم يلب مطالب مقرضيه ، فلن يكون مسيطرًا على Westinghouse Electric وسيتعين على Tesla "التعامل مع المصرفيين "لمحاولة تحصيل الإتاوات المستقبلية. ربما بدت مزايا استمرار Westinghouse في الدفاع عن المحرك واضحة لـ Tesla ووافق على إعفاء الشركة من شرط دفع الإتاوة في العقد. بعد ست سنوات ، اشترت Westinghouse براءة اختراع Tesla بدفع مبلغ إجمالي قدره 216000 دولار كجزء من اتفاقية مشاركة براءات الاختراع الموقعة مع General Electric (وهي شركة تم إنشاؤها من اندماج Edison و Thomson-Houston في عام 1892).

جديد مختبرات يورك

الأموال التي جناها تسلا من ترخيص براءات اختراع تكييف الهواء جعلته ثريًا بشكل مستقل ومنحته الوقت والمال لمتابعة مصالحه الخاصة. في عام 1889 ، انتقل تيسلا من متجر ليبرتي ستريت الذي استأجره بيك وبراون ، وعلى مدى السنوات العشر التالية ، كان يعمل في سلسلة من مساحات ورش العمل / المختبرات في مانهاتن. وشمل ذلك معملًا في 175 Grand Street (1889-1892) ، والطابق الرابع 33–35 South Fifth Avenue (1892–1895) ، والطابقين السادس والسابع من 46 & amp؛ 48 شارع إيست هيوستن (1895-1902). أجرى تسلا وموظفوه المعينون بعضًا من أهم أعماله في ورش العمل هذه.

ملف تسلا

في صيف عام 1889 ، سافر تسلا إلى معرض يونيفرسال لعام 1889 في باريس وتعلم تجارب هاينريش هيرتز 1886-1888 التي أثبتت وجود الإشعاع الكهرومغناطيسي ، بما في ذلك موجات الراديو. وجد تسلا أن هذا الاكتشاف الجديد "منعش" وقرر استكشافه بشكل كامل. في تكرار هذه التجارب ثم توسيعها ، حاول تسلا تشغيل ملف Ruhmkorff بمولد عالي السرعة كان يطوره كجزء من نظام إضاءة قوس محسّن ، لكنه وجد أن التيار عالي التردد يسخن قلب الحديد ويذوب العزل. بين اللفات الأولية والثانوية في الملف. لإصلاح هذه المشكلة ، ابتكر تسلا "المحول المتذبذب" الخاص به ، مع وجود فجوة هوائية بدلاً من مادة عازلة بين اللفات الأولية والثانوية ونواة حديدية يمكن نقلها إلى مواضع مختلفة داخل أو خارج الملف. فيما بعد يسمى ملف تسلا ، سيتم استخدامه لإنتاج كهرباء عالية الجهد ، تيار منخفض ، تيار متناوب عالي التردد. سيستخدم دائرة المحولات الرنانة هذه في عمله لاحقًا في مجال الطاقة اللاسلكية.

المواطنة

في 30 يوليو 1891 ، عندما كان يبلغ من العمر 35 عامًا ، أصبح تسلا مواطنًا متجنسًا في الولايات المتحدة. في نفس العام ، حصل على براءة اختراع لفائف تسلا.

الإضاءة اللاسلكية

بعد عام 1890 ، جرب تسلا قدرة الإرسال عن طريق الاقتران الاستقرائي والسعوي باستخدام الفولتية العالية للتيار المتردد المتولدة باستخدام ملف تسلا الخاص به. حاول تطوير نظام إضاءة لاسلكي يعتمد على اقتران استقرائي وسعي في المجال القريب وأجرى سلسلة من العروض العامة حيث أشعل أنابيب جيسلر وحتى المصابيح المتوهجة عبر مرحلة. قضى معظم العقد في العمل على أشكال مختلفة من هذا الشكل الجديد من الإضاءة بمساعدة مستثمرين مختلفين ولكن لم ينجح أي من المشاريع في صنع منتج تجاري من النتائج التي توصل إليها.

في عام 1893 في سانت لويس ، ميسوري ، معهد فرانكلين في فيلادلفيا ، بنسلفانيا والجمعية الوطنية للضوء الكهربائي ، أخبر تيسلا المتفرجين أنه متأكد من أن نظامًا مثله يمكنه في النهاية توصيل "إشارات واضحة أو ربما حتى طاقة إلى أي مسافة دون استخدام الأسلاك" من خلال توصيله عبر الأرض.

عمل تسلا كنائب لرئيس المعهد الأمريكي لمهندسي الكهرباء من 1892 إلى 1894 ، وهو رائد معهد مهندسي الكهرباء والإلكترونيات (جنبًا إلى جنب مع معهد مهندسي الراديو).

نظام متعدد الأطوار والمعرض الكولومبي

بحلول بداية عام 1893 ، حقق مهندس وستنجهاوس تشارلز إف سكوت ثم بنجامين جي لامى تقدمًا في إصدار فعال من محرك تسلا التعريفي. وجد Lamme طريقة لجعل النظام متعدد الأطوار الذي سيحتاجه متوافقًا مع أنظمة AC و DC أحادية الطور القديمة من خلال تطوير محول دوار. أصبح لدى Westinghouse Electric الآن طريقة لتوفير الكهرباء لجميع العملاء المحتملين وبدأت في وضع علامة تجارية لنظام التيار المتردد متعدد الأطوار على أنه "نظام Tesla Polyphase System". لقد اعتقدوا أن براءات اختراع Tesla أعطتهم أولوية براءة الاختراع على أنظمة التيار المتردد متعددة الأطوار الأخرى.

طلبت شركة Westinghouse Electric من تسلا المشاركة في المعرض الكولومبي العالمي لعام 1893 في شيكاغو حيث كان للشركة مساحة كبيرة في "مبنى الكهرباء" المخصص إلى المعارض الكهربائية. فازت شركة Westinghouse Electric بمناقصة لإضاءة المعرض بالتيار المتردد وكان حدثًا رئيسيًا في تاريخ طاقة التيار المتردد ، حيث أظهرت الشركة للجمهور الأمريكي سلامة وموثوقية وكفاءة نظام التيار المتردد الذي كان متعدد الأطوار ويمكنه أيضًا توفير معارض AC و DC الأخرى في المعرض.

تم إنشاء مساحة عرض خاصة لعرض أشكال ونماذج مختلفة لمحرك تسلا التعريفي. تم شرح المجال المغناطيسي الدوار الذي دفعهم من خلال سلسلة من العروض التوضيحية بما في ذلك Egg of Columbus التي استخدمت الملف ثنائي الطور الموجود في محرك تحريضي لتدوير بيضة نحاسية مما يجعلها تقف على نهايتها.

زارت تسلا المعرض لمدة أسبوع خلال جولته التي استمرت ستة أشهر لحضور المؤتمر الدولي للكهرباء وقدمت سلسلة من العروض التوضيحية في معرض ويستنجهاوس. تم إعداد غرفة مظلمة بشكل خاص حيث أظهر تسلا نظام الإضاءة اللاسلكي الخاص به ، باستخدام عرض توضيحي كان قد أداه سابقًا في جميع أنحاء أمريكا وأوروبا ؛ تضمنت استخدام تيار متناوب عالي الجهد وعالي التردد لمصابيح تفريغ الغاز اللاسلكية الخفيفة.

لاحظ أحد المراقبين:

داخل الغرفة ، تم تعليق لوحين من المطاط الصلب مغطاهما رقائق القصدير. كانت هذه مسافة حوالي خمسة عشر قدمًا ، وكانت بمثابة أطراف الأسلاك المؤدية من المحولات. عندما تم تشغيل التيار ، كانت المصابيح أو الأنابيب ، التي ليس لها أسلاك متصلة بها ، ولكنها موضوعة على طاولة بين الألواح المعلقة ، أو التي يمكن حملها في اليد في أي جزء من الغرفة تقريبًا ، مضيئة. كانت هذه هي نفس التجارب ونفس الجهاز الذي أظهره تسلا في لندن قبل عامين تقريبًا ، "حيث أنتجوا الكثير من الدهشة والإعجاب".

مولد يتأرجح يعمل بالبخار

أثناء عرضه التقديمي في المؤتمر الدولي للكهرباء في قاعة الزراعة في المعرض الكولومبي ، قدم تسلا مولد الكهرباء الترددي الذي يعمل بالبخار والذي حصل على براءة اختراعه في ذلك العام ، وهو ما اعتقد أنه طريقة أفضل لتوليد التيار المتردد. تم دفع البخار إلى المذبذب واندفع للخارج عبر سلسلة من المنافذ ، ودفع مكبسًا لأعلى ولأسفل متصل بمُحرك. اهتز المحرك المغناطيسي لأعلى ولأسفل بسرعة عالية ، مما ينتج عنه مجال مغناطيسي متناوب. هذا التيار الكهربائي المتردد المستحث في ملفات الأسلاك الموجودة في الجوار. لقد تخلصت من الأجزاء المعقدة للمحرك البخاري / المولد ، ولكن لم يتم اكتشافها أبدًا كحل هندسي عملي لتوليد الكهرباء.

استشارة بشأن نياجرا

في عام 1893 ، سعى إدوارد دين آدامز ، الذي ترأس شركة Niagara Falls Cataract Construction Company ، للحصول على رأي Tesla بشأن النظام الأفضل لنقل الطاقة المتولدة عند السقوط. على مدى عدة سنوات ، كانت هناك سلسلة من المقترحات والمسابقات المفتوحة حول أفضل السبل لاستخدام الطاقة الناتجة عن السقوط. من بين الأنظمة التي اقترحتها العديد من الشركات الأمريكية والأوروبية ، كانت ثنائية الطور وثلاث مراحل AC ، والتيار المستمر عالي الجهد ، والهواء المضغوط. طلب آدامز من تسلا معلومات عن الوضع الحالي لجميع الأنظمة المنافسة. نصح تسلا آدمز بأن النظام المكون من مرحلتين سيكون الأكثر موثوقية وأن هناك نظام وستنجهاوس لإضاءة المصابيح المتوهجة باستخدام تيار متناوب ثنائي الطور. منحت الشركة عقدًا لشركة Westinghouse Electric لبناء نظام لتوليد التيار المتردد على مرحلتين في شلالات نياجرا ، بناءً على نصيحة Tesla وعرض Westinghouse في المعرض الكولومبي أنه يمكنهم بناء نظام تكييف كامل. في الوقت نفسه ، تم منح عقد آخر لشركة جنرال إلكتريك لبناء نظام توزيع مكيف الهواء.

شركة نيكولا تيسلا

في عام 1895 ، أعجب إدوارد دين آدامز بما رآه عندما قام بجولة في مختبر Tesla ، وافق على المساعدة في تأسيس شركة Nikola Tesla ، التي تم إنشاؤها لتمويل وتطوير وتسويق مجموعة متنوعة من براءات الاختراع والاختراعات Tesla السابقة وكذلك الجديدة. قام ألفريد براون بالتوقيع ، حيث جلب براءات الاختراع التي تم تطويرها في ظل Peck and Brown تم ملء المجلس بـ William Birch Rankine و Charles F. Coaney. وجدت القليل من المستثمرين. كان منتصف التسعينيات من القرن التاسع عشر وقتًا عصيبًا من الناحية المالية ، وكانت الإضاءة اللاسلكية والمذبذبات براءات اختراع تم إعدادها للتسويق مطلقًا. تعاملت الشركة مع براءات اختراع Tesla لعقود قادمة.

Lab fire

في الساعات الأولى من صباح يوم 13 مارس 1895 ، اشتعلت النيران في مبنى South Fifth Avenue الذي يضم مختبر Tesla. لقد بدأ في الطابق السفلي من المبنى وكان مختبرًا في الطابق الرابع من تسلا مكثفًا وانهار وانهار في الطابق الثاني. لم تؤد النيران إلى تراجع مشاريع Tesla الجارية فحسب ، بل دمرت أيضًا مجموعة من الملاحظات المبكرة والمواد البحثية والنماذج والقطع التوضيحية ، بما في ذلك العديد من المعروضات في المعرض الكولومبي العالمي لعام 1893. قال تسلا لـ نيويورك تايمز "إنني أشعر بحزن شديد لدرجة لا تسمح لي بالحديث. ماذا يمكنني أن أقول؟" بعد الحريق ، انتقل تسلا إلى 46 & amp؛ 48 شارع إيست هيوستن وأعاد بناء مختبره في الطابقين السادس والسابع.

تجارب الأشعة السينية

بدءًا من عام 1894 ، بدأ تسلا في التحقيق فيما أشار إليه باسم الطاقة المشعة "غير المرئية" "أنواع بعد أن لاحظ فيلمًا تالفًا في مختبره في تجارب سابقة (تم تحديده لاحقًا باسم" أشعة رونتجن "أو" الأشعة السينية "). كانت تجاربه المبكرة مع أنابيب كروكس ، وهو أنبوب تفريغ كهربائي كاثود بارد. ربما يكون تسلا قد التقط عن غير قصد صورة بالأشعة السينية - سبقت ، ببضعة أسابيع إعلان فيلهلم رونتجن في ديسمبر 1895 عن اكتشاف الأشعة السينية عندما حاول تصوير مارك توين مضاءًا بواسطة أنبوب جيسلر ، وهو نوع سابق من أنبوب تفريغ الغاز . الشيء الوحيد الذي تم التقاطه في الصورة هو مسمار القفل المعدني على عدسة الكاميرا.

في مارس 1896 ، بعد سماع اكتشاف رونتجن للأشعة السينية والتصوير بالأشعة السينية (التصوير الشعاعي) ، شرع تسلا في القيام بذلك. تجاربه الخاصة في التصوير بالأشعة السينية ، حيث قام بتطوير أنبوب مفرغ طرفي أحادي الطاقة عالي الطاقة بتصميمه الخاص الذي لا يحتوي على قطب كهربي مستهدف والذي يعمل من إخراج ملف تسلا (المصطلح الحديث للظاهرة التي ينتجها هذا الجهاز هو bremsstrahlung أو إشعاع الكبح ). ابتكر تسلا في بحثه العديد من الأجهزة التجريبية لإنتاج الأشعة السينية. رأى تسلا أنه ، من خلال داراته ، "ستمكّن الأداة ... المرء من توليد أشعة رونتجن بقوة أكبر بكثير مما يمكن الحصول عليه مع الأجهزة العادية".

أشار تسلا إلى مخاطر العمل مع دائرته وحيدة - عقدة أجهزة إنتاج الأشعة السينية. في ملاحظاته العديدة حول التحقيق المبكر لهذه الظاهرة ، أرجع تلف الجلد لأسباب مختلفة. كان يعتقد في وقت مبكر أن الضرر الذي لحق بالجلد لم يكن بسبب أشعة رونتجن ، ولكن بسبب الأوزون الناتج عن ملامسة الجلد ، وبدرجة أقل ، عن طريق حمض النيتروز. اعتقد تسلا بشكل خاطئ أن الأشعة السينية هي موجات طولية ، مثل تلك التي تنتج في موجات البلازما. يمكن أن تحدث موجات البلازما هذه في مجالات مغناطيسية خالية من القوة.

في 11 يوليو 1934 ، نشرت صحيفة نيويورك هيرالد تريبيون مقالًا عن تسلا ، أشار فيه إلى حدث كان من حين لآخر أثناء تجربة الأنابيب المفردة ذات القطب الكهربائي. جسيم دقيق يقطع الكاثود ويمرر من الأنبوب ويضربه جسديًا:

قال تسلا إنه يمكن أن يشعر بألم لاذع حاد حيث دخل جسده ، ومرة ​​أخرى في المكان الذي فقد فيه. عند مقارنة هذه الجسيمات بقطع المعدن التي أطلقها "مدفعه الكهربائي" ، قال تسلا ، "الجسيمات في حزمة القوة ... ستنتقل أسرع بكثير من هذه الجسيمات ... وستنتقل بتركيزات".

جهاز التحكم عن بعد بالراديو

في عام 1898 ، أظهر تسلا قاربًا يستخدم جهاز تحكم لاسلكي قائم على التماسك - والذي أطلق عليه اسم "telautomaton" - للجمهور خلال معرض كهربائي في ماديسون سكوير غاردن . حاول تسلا بيع فكرته للجيش الأمريكي كنوع من الطوربيد الذي يتم التحكم فيه عن طريق الراديو ، لكنهم أظهروا القليل من الاهتمام. ظل التحكم عن بعد في الراديو أمرًا جديدًا حتى الحرب العالمية الأولى وبعد ذلك ، عندما استخدمه عدد من الدول في البرامج العسكرية. انتهز تسلا الفرصة لعرض "Teleautomatics" بشكل أكبر في خطاب أمام اجتماع للنادي التجاري في شيكاغو ، أثناء سفره إلى كولورادو سبرينغز ، في 13 مايو 1899.

الطاقة اللاسلكية

من تسعينيات القرن التاسع عشر حتى عام 1906 ، أمضى تسلا قدرًا كبيرًا من وقته وثروته في سلسلة من المشاريع في محاولة لتطوير نقل الطاقة الكهربائية بدون أسلاك. لقد كان توسعًا في فكرته عن استخدام الملفات لنقل الطاقة التي كان يبرهن عليها في الإضاءة اللاسلكية. لقد رأى هذا ليس فقط وسيلة لنقل كميات كبيرة من الطاقة حول العالم ولكن أيضًا ، كما أشار في محاضراته السابقة ، وسيلة لنقل الاتصالات العالمية.

في ذلك الوقت كان تسلا يصوغ أفكاره ، لم تكن هناك طريقة مجدية لنقل إشارات الاتصال لاسلكيًا عبر مسافات طويلة ، ناهيك عن كميات كبيرة من الطاقة. درس تسلا موجات الراديو في وقت مبكر ، وتوصل إلى استنتاج مفاده أن جزءًا من الدراسة الحالية عليها ، بواسطة هيرتز ، كان غير صحيح. أيضًا ، كان يُنظر إلى هذا الشكل الجديد من الإشعاع على نطاق واسع في ذلك الوقت على أنه ظاهرة قصيرة المدى بدا أنها تنقرض في أقل من ميل. لاحظ تسلا أنه ، حتى لو كانت النظريات حول موجات الراديو صحيحة ، فإنها لا قيمة لها تمامًا للأغراض المقصودة لأن هذا الشكل من "الضوء غير المرئي" سوف يتضاءل على مسافة مثل أي إشعاع آخر ، وسوف ينتقل في خطوط مستقيمة إلى الفضاء ، أصبح "ضائعًا بشكل ميؤوس منه".

بحلول منتصف تسعينيات القرن التاسع عشر ، كان تسلا يعمل على فكرة أنه قد يكون قادرًا على توصيل الكهرباء لمسافات طويلة عبر الأرض أو الغلاف الجوي ، وبدأ العمل في التجارب لاختبار ذلك بما في ذلك إنشاء محول رنين كبير مكبرة في مختبره في East Houston Street. يبدو أنه يستعير من فكرة شائعة في الوقت الذي كان الغلاف الجوي للأرض موصلاً له ، اقترح نظامًا يتكون من بالونات لتعليق ونقل واستقبال الأقطاب الكهربائية في الهواء فوق ارتفاع 30000 قدم (9100 متر) ، حيث اعتقد أن أقل سيسمح له الضغط بإرسال الفولتية العالية (ملايين الفولتات) لمسافات طويلة.

كولورادو سبرينغز

لمزيد من الدراسة للطبيعة الموصلة للهواء منخفض الضغط ، أنشأ تسلا محطة تجريبية على علو شاهق في كولورادو سبرينغز خلال عام 1899. هناك يمكنه تشغيل ملفات أكبر بكثير من تلك الموجودة في الحدود الضيقة لمختبره في نيويورك ، وقد قام أحد الزملاء بترتيب شركة El Paso Power Company لتزويد التيار المتردد مجانًا. لتمويل تجاربه ، أقنع جون جاكوب أستور الرابع باستثمار 100000 دولار (3،073،200 دولارًا بدولارات اليوم) ليصبح مساهمًا رئيسيًا في شركة نيكولا تيسلا. اعتقد أستور أنه كان يستثمر بشكل أساسي في نظام الإضاءة اللاسلكي الجديد. بدلاً من ذلك ، استخدم تسلا الأموال لتمويل تجاربه في كولورادو سبرينغز. عند وصوله ، أخبر المراسلين أنه يعتزم إجراء تجارب التلغراف اللاسلكي ، ونقل الإشارات من Pikes Peak إلى باريس.

هناك ، أجرى تجارب على ملف كبير يعمل في نطاق الميغا فولت ، مما ينتج عنه البرق الاصطناعي ( والرعد) يتكون من ملايين الفولتات والتفريغ يصل طوله إلى 135 قدمًا (41 مترًا) ، وفي وقت من الأوقات ، أحرق المولد عن غير قصد في إل باسو ، مما تسبب في انقطاع التيار الكهربائي. دفعته الملاحظات التي أدلى بها حول الضوضاء الإلكترونية لضربات الصواعق (بشكل غير صحيح) إلى استنتاج أنه يمكنه استخدام الكرة الأرضية بالكامل لتوصيل الطاقة الكهربائية.

خلال الفترة التي قضاها في مختبره ، لاحظ تسلا إشارات غير عادية من جهاز الاستقبال الخاص به والذي توقع أنه اتصالات من كوكب آخر. ذكرهم في رسالة إلى أحد المراسلين في ديسمبر 1899 وإلى جمعية الصليب الأحمر في ديسمبر 1900. تعامل الصحفيون معها على أنها قصة مثيرة وقفزوا إلى الاستنتاج أن تسلا كان يسمع إشارات من المريخ. توسع في الإشارات التي سمعها في مقال Collier's Weekly في 9 فبراير 1901 بعنوان "التحدث مع الكواكب" ، حيث قال إنه لم يتضح له على الفور أنه يسمع "إشارات مضبوطة بذكاء" و أن الإشارات يمكن أن تأتي من المريخ أو الزهرة أو الكواكب الأخرى. تم الافتراض بأنه ربما اعترض تجارب Guglielmo Marconi الأوروبية في يوليو 1899 - ربما أرسل Marconi الحرف S (نقطة / نقطة / نقطة) في عرض بحري ، وهي نفس النبضات الثلاثة التي ألمح إليها تسلا عند سماعه في كولورادو - أو الإشارات من مجرب آخر في الإرسال اللاسلكي.

عقد تسلا اتفاقًا مع محرر The Century Magazine لإنتاج مقال عن نتائجه. أرسلت المجلة مصوراً إلى كولورادو لتصوير العمل الجاري هناك. المقال بعنوان "مشكلة زيادة الطاقة البشرية" ، ظهر في عدد يونيو 1900 من المجلة. وأوضح تفوق النظام اللاسلكي الذي تصوره ، لكن المقالة كانت عبارة عن أطروحة فلسفية مطولة أكثر من كونها وصفًا علميًا مفهومًا لعمله ، موضحة بما سيصبح صورًا أيقونية لتيسلا وتجاربه في كولورادو سبرينغز.

Wardenclyffe

قام Tesla بجولات في نيويورك في محاولة للعثور على مستثمرين لما كان يعتقد أنه نظام قابل للتطبيق للإرسال اللاسلكي ، واحتساء النبيذ وتناول الطعام في Waldorf-Astoria's Palm Garden (الفندق الذي كان يعيش في ذلك الوقت) و The Players Club و Delmonico's. في مارس 1901 ، حصل على 150 ألف دولار (4،609،800 دولارًا بالدولار الحالي) من جي بي مورغان مقابل حصة 51 ٪ من أي براءات اختراع لاسلكية تم إنشاؤها ، وبدأ التخطيط لبناء منشأة برج Wardenclyffe في شورهام ، نيويورك ، 100 ميل (161 كم) ) شرق المدينة على الشاطئ الشمالي لجزيرة لونغ آيلاند.

بحلول يوليو 1901 ، وسع تسلا خطته لبناء جهاز إرسال أكثر قوة ليقفز أمام نظام ماركوني القائم على الراديو ، والذي اعتقد تسلا أنه نسخة خاصة به. اقترب من مورغان ليطلب المزيد من الأموال لبناء النظام الأكبر ، لكن مورغان رفض تقديم أي أموال أخرى. في ديسمبر 1901 ، نجح ماركوني في نقل الحرف S من إنجلترا إلى نيوفاوندلاند ، وهزم تسلا في السباق ليكون أول من يكمل مثل هذا الإرسال. بعد شهر من نجاح ماركوني ، حاول تسلا إقناع مورغان بدعم خطة أكبر لنقل الرسائل والقوة من خلال التحكم في "الاهتزازات في جميع أنحاء العالم". على مدى السنوات الخمس التالية ، كتب تسلا أكثر من 50 رسالة إلى مورغان ، يطلب فيها ويطالب بتمويل إضافي لاستكمال بناء Wardenclyffe. واصل تسلا المشروع لمدة تسعة أشهر أخرى حتى عام 1902. تم بناء البرج على ارتفاع 187 قدمًا (57 مترًا). في يونيو 1902 ، نقل تسلا عمليات مختبره من هيوستن ستريت إلى واردنكليف.

كان المستثمرون في وول ستريت يضعون أموالهم في نظام ماركوني ، وبدأ البعض في الصحافة بالانقلاب ضد مشروع تسلا ، بدعوى أنه خدعة . توقف المشروع في عام 1905 ، وفي عام 1906 ، ربما أدت المشكلات المالية والأحداث الأخرى إلى ما يشتبه مارك جيه سيفر ، كاتب سيرة تسلا ، بأنه انهيار عصبي من جانب تسلا. رهن تسلا ممتلكات Wardenclyffe لتغطية ديونه في Waldorf-Astoria ، والتي وصلت في النهاية إلى 20000 دولار (510500 دولار بدولارات اليوم). فقد العقار في عام 1915 ، وفي عام 1917 تم هدم البرج من قبل المالك الجديد لجعل الأرض أصلًا عقاريًا أكثر قابلية للتطبيق.

السنوات اللاحقة

بعد إغلاق Wardenclyffe واصل تسلا الكتابة إلى مورغان. بعد وفاة "الرجل العظيم" ، كتب تسلا إلى جاك نجل مورغان ، في محاولة للحصول على مزيد من التمويل للمشروع. في عام 1906 ، افتتح تسلا مكاتب في 165 برودواي في مانهاتن ، في محاولة لجمع المزيد من الأموال من خلال تطوير وتسويق براءات اختراعه. واستمر في أن يكون لديه مكاتب في برج متروبوليتان لايف من عام 1910 إلى عام 1914 ؛ استأجرها لبضعة أشهر في مبنى وولورث ، وانتقلت لأنه لا يستطيع دفع الإيجار ؛ ثم إلى مكتب في 8 West 40th Street من عام 1915 إلى عام 1925. بعد انتقاله إلى 8 West 40th Street ، كان مفلسًا فعليًا. نفدت معظم براءات اختراعه وكان يواجه مشكلة مع الاختراعات الجديدة التي كان يحاول تطويرها.

التوربينات الخالية من الشفرات

في عيد ميلاده الخمسين ، في عام 1906 ، أظهر تسلا توربينًا خالٍ من الشفرات بقوة 200 حصان (150 كيلووات) 16000 دورة في الدقيقة. خلال الفترة من 1910 إلى 1911 ، في محطة ووترسايد للطاقة في نيويورك ، تم اختبار العديد من محركاته التوربينية الخالية من الشفرات بقوة 100-5000 حصان. عمل Tesla مع العديد من الشركات بما في ذلك من 1919 إلى 1922 في Milwaukee ، لصالح Allis-Chalmers. قضى معظم وقته في محاولة تحسين توربين تسلا مع هانز دالستراند ، كبير المهندسين في الشركة ، لكن الصعوبات الهندسية تعني أنه لم يتم تحويله إلى جهاز عملي. قامت شركة Tesla بترخيص الفكرة لشركة أدوات دقيقة ووجدت استخدامها في شكل عدادات سرعة للسيارات الفاخرة وأدوات أخرى.

دعاوى قضائية لاسلكية

عندما اندلعت الحرب العالمية الأولى ، البريطانيون قطع كابل التلغراف عبر المحيط الأطلسي الذي يربط الولايات المتحدة بألمانيا من أجل التحكم في تدفق المعلومات بين البلدين. كما حاولوا قطع الاتصالات اللاسلكية الألمانية من وإلى الولايات المتحدة من خلال مطالبة شركة ماركوني الأمريكية بمقاضاة شركة الراديو الألمانية Telefunken لانتهاك براءات الاختراع. جلبت Telefunken الفيزيائيين Jonathan Zenneck و Karl Ferdinand Braun للدفاع عنهما ، واستأجرت Tesla كشاهد لمدة عامين مقابل 1000 دولار شهريًا. توقفت القضية ثم تم طرحها للنقاش عندما دخلت الولايات المتحدة الحرب ضد ألمانيا في عام 1917.

في عام 1915 ، حاول تسلا مقاضاة شركة ماركوني لانتهاكها براءات اختراع الضبط اللاسلكي. تم منح براءة اختراع الراديو الأولية لماركوني في الولايات المتحدة في عام 1897 ، ولكن تم رفض تقديم براءة اختراعه لعام 1900 الذي يغطي تحسينات الإرسال اللاسلكي عدة مرات ، قبل الموافقة عليه أخيرًا في عام 1904 ، على أساس أنه ينتهك براءات اختراع أخرى قائمة بما في ذلك اثنتان من عام 1897 براءات اختراع تسلا لضبط الطاقة اللاسلكية. لم تصل قضية تسلا لعام 1915 إلى أي مكان ، ولكن في قضية ذات صلة ، حيث حاولت شركة ماركوني مقاضاة الحكومة الأمريكية بشأن انتهاكات براءات الاختراع في الحرب العالمية الأولى ، أعادت المحكمة العليا للولايات المتحدة لعام 1943 براءات الاختراع السابقة لأوليفر لودج ، وجون ستون ، وتيسلا. أعلنت المحكمة أن قرارها ليس له أي تأثير على ادعاء ماركوني باعتباره أول من حقق الإرسال اللاسلكي ، فقط لأنه نظرًا لأن مطالبة ماركوني ببعض التحسينات الحاصلة على براءة اختراع كانت موضع شك ، لا يمكن للشركة الادعاء بانتهاك براءات الاختراع نفسها.

شائعات حول جائزة نوبل

في 6 نوفمبر 1915 ، حصل تقرير وكالة أنباء رويترز من لندن على جائزة نوبل في الفيزياء لعام 1915 لتوماس إديسون ونيكولا تيسلا ؛ ومع ذلك ، في 15 نوفمبر ، ذكرت قصة لرويترز من ستوكهولم أن الجائزة في ذلك العام منحت للسير ويليام هنري براج وويليام لورانس براغ "لخدماتهما في تحليل البنية البلورية عن طريق الأشعة السينية". كانت هناك شائعات لا أساس لها في الوقت الذي رفض فيه تيسلا أو إديسون الجائزة. وقالت مؤسسة نوبل: "أي إشاعة عن عدم منح أي شخص جائزة نوبل لأنه أعلن نيته في رفض الجائزة سخيفة" ؛ لا يمكن للمستلم رفض جائزة نوبل إلا بعد الإعلان عن فائزه.

كانت هناك ادعاءات لاحقة من قبل كتاب سيرة Tesla بأن إديسون وتيسلا هما المستلمان الأصليان وأنه لم يتم منح أي منهما الجائزة بسبب عداوتهما تجاه بعضهم البعض؛ أن يسعى كل طرف لتقليل إنجازات الآخر والحق في الفوز بالجائزة ؛ أن كلاهما رفض قبول الجائزة إذا حصل الآخر عليها أولاً ؛ أن كلاهما رفض أي إمكانية لمشاركته ؛ وحتى أن إديسون الثري رفض ذلك لمنع تسلا من الحصول على جائزة مالية قدرها 20 ألف دولار.

في السنوات التي أعقبت هذه الشائعات ، لم يفز تيسلا ولا إديسون بالجائزة (على الرغم من أن إديسون تلقى واحدًا من 38 محاولة محتملة في عام 1915 و Tesla تلقى واحدًا من 38 محاولة ممكنة في عام 1937).

أفكار أخرى وجوائز وبراءات اختراع

فازت تسلا بالعديد من الميداليات والجوائز خلال هذا الوقت. وهي تشمل:

• الضابط الكبير في وسام القديس سافا (صربيا ، 1892)
• وسام إليوت كريسون (معهد فرانكلين ، الولايات المتحدة الأمريكية ، 1894)
• Grand Cross of the Order of Prince Danilo I (Montenegro، 1895)
• ميدالية AIEE Edison (معهد مهندسي الكهرباء والإلكترونيات ، الولايات المتحدة الأمريكية ، 1917)
• Grand Cross of the Order سانت سافا (يوغوسلافيا ، 1926)
• صليب وسام التاج اليوغوسلافي (يوغوسلافيا ، 1931)
• وسام جون سكوت (معهد فرانكلين ومجلس مدينة فيلادلفيا ، الولايات المتحدة الأمريكية ، 1934)
• صليب كبير من وسام الأسد الأبيض (تشيكوسلوفاكيا ، 1937)
• ميدالية جامعة باريس (باريس ، فرنسا ، 1937)
• ميدالية جامعة سانت كليمنت أوف أوكريدا (صوفيا ، بلغاريا ، 1939)

حاولت Tesla تسويق العديد من الأجهزة على أساس إنتاج الأوزون. ومن بينها شركة Tesla Ozone عام 1900 التي باعت جهازًا حائزًا على براءة اختراع عام 1896 استنادًا إلى ملف Tesla Coil الخاص به ، والذي يستخدم لفقاعة الأوزون من خلال أنواع مختلفة من الزيوت لصنع هلام علاجي. حاول أيضًا تطوير نوع مختلف من هذا بعد بضع سنوات كمطهر للغرف للمستشفيات.

افترض تسلا أن تطبيق الكهرباء على الدماغ يعزز الذكاء. في عام 1912 ، وضع "خطة لجعل الطلاب الباهلين مشرقين من خلال إشباعهم عن غير وعي بالكهرباء ، و" توصيل جدران غرفة المدرسة ، و "التشبع بموجات كهربائية متناهية الصغر تهتز بتردد عالٍ. وهكذا ، يدعي السيد تسلا ، إلى مجال كهرومغناطيسي أو "حمام" معطٍ للصحة ومحفز. "تمت الموافقة على الخطة ، مؤقتًا على الأقل ، من قبل مدير مدارس مدينة نيويورك ، ويليام إتش ماكسويل.

قبل العالم في الحرب الأولى ، سعى تسلا للمستثمرين الأجانب. بعد اندلاع الحرب ، فقد تسلا التمويل الذي كان يتلقاه من براءات اختراعه في البلدان الأوروبية.

في إصدار أغسطس 1917 من مجلة Experimenter ، افترض تسلا أن الكهرباء يمكن أن تكون تستخدم لتحديد موقع الغواصات عن طريق استخدام انعكاس "شعاع كهربائي" "بتردد هائل" ، مع عرض الإشارة على شاشة الفلورسنت (وهو نظام لوحظ أن له تشابهًا سطحيًا مع الرادار الحديث). كان تسلا غير صحيح في افتراضه أن موجات الراديو عالية التردد سوف تخترق الماء. لاحظ إميل جيراردو ، الذي ساعد في تطوير أول نظام رادار في فرنسا في الثلاثينيات ، في عام 1953 أن تكهنات تسلا العامة بأن هناك حاجة إلى إشارة عالية التردد قوية للغاية كانت صحيحة. قال جيراردو ، "(تسلا) كان يتنبأ أو يحلم ، لأنه لم يكن لديه أي وسيلة لتنفيذها ، ولكن يجب على المرء أن يضيف أنه إذا كان يحلم ، على الأقل كان يحلم بشكل صحيح".

في عام 1928 ، تلقت تسلا براءة الاختراع الأمريكية 1،655،114 ، لطائرة ذات سطحين قادرة على الإقلاع عموديًا (طائرة VTOL) ثم "تميل تدريجياً من خلال التلاعب بأجهزة المصعد" أثناء الطيران حتى كانت تطير مثل طائرة تقليدية. اعتقد تسلا أن الطائرة ستباع بأقل من 1000 دولار ، على الرغم من وصف الطائرة بأنها غير عملية ، على الرغم من أنها تشبه في وقت مبكر طائرة V-22 Osprey التي يستخدمها الجيش الأمريكي. كانت هذه آخر براءة اختراع له وفي هذا الوقت أغلق تسلا مكتبه الأخير في 350 Madison Ave. ، والذي كان قد انتقل إليه قبل عامين.

ظروف المعيشة

عاش تسلا في والدورف أستوريا في مدينة نيويورك منذ عام 1900 ووجدت فاتورة كبيرة. انتقل إلى فندق سانت ريجيس في عام 1922 واتبع نمطًا منذ ذلك الحين وهو الانتقال إلى فندق مختلف كل بضع سنوات وترك فواتير غير مدفوعة.

كان تسلا يسير إلى الحديقة كل يوم لإطعام الحمام . بدأ بإطعامهم من نافذة غرفته بالفندق وأعاد الطيور المصابة إلى حالتها الصحية. قال إن الحمام الأبيض المصاب كان يزوره يوميا. لقد أنفق أكثر من 2000 دولار لرعاية الطائر ، بما في ذلك جهاز صنعه لدعمها بشكل مريح أثناء شفاء جناحها المكسور وساقها. صرح تسلا:

لقد كنت أطعم الحمام ، الآلاف منهم منذ سنوات. ولكن كان هناك طائر جميل ، أبيض نقي مع أطراف رمادية فاتحة على جناحيه ؛ كان ذلك مختلفًا. كانت أنثى. كان علي فقط أن أتمنى وأتصل بها وستأتي تحلق إلي. أحببت تلك الحمامة كرجل يحب امرأة ، وهي تحبني. طالما كانت معي ، كان هناك هدف لحياتي.

أدت فواتير تسلا غير المدفوعة ، بالإضافة إلى الشكاوى حول الفوضى التي أحدثها الحمام ، إلى إخلائه من سانت ريجيس في عام 1923. اضطر أيضًا لمغادرة فندق بنسلفانيا في عام 1930 وفندق الحاكم كلينتون في عام 1934. وفي وقت من الأوقات ، أخذ أيضًا غرفًا في فندق مارجيري.

انتقل تسلا إلى فندق New Yorker في عام 1934. في هذا الوقت Westinghouse الكهربائية وأمبير. بدأت شركة التصنيع بدفع 125 دولارًا شهريًا له بالإضافة إلى دفع إيجاره. تختلف الروايات حول كيفية حدوث ذلك. تزعم عدة مصادر أن شركة Westinghouse كانت قلقة ، أو ربما حذرت ، من الدعاية السيئة المحتملة الناشئة عن الظروف الفقيرة التي يعيش فيها مخترعها النجم السابق. تم وصف الدفع على أنه "رسوم استشارية" للالتفاف حول نفور Tesla من قبول مؤسسة خيرية. وصف كاتب سيرة تسلا مارك سيفر مدفوعات وستنجهاوس بأنها نوع من "التسوية غير المحددة". على أي حال ، قدمت وستنجهاوس الأموال لتسلا لبقية حياته.

المؤتمرات الصحفية لعيد الميلاد

في عام 1931 ، نظمها الصحفي الشاب الذي تصادق تسلا ، كينيث إم سويزي ، احتفال بعيد ميلاد المخترع الخامس والسبعين. تلقى تسلا رسائل تهنئة من أكثر من 70 رائدًا في العلوم والهندسة ، بما في ذلك ألبرت أينشتاين ، كما ظهر على غلاف مجلة تايم . أشار التعليق على الغلاف "كل العالم بيته القوي" إلى مساهمته في توليد الطاقة الكهربائية. سار الحفل بشكل جيد لدرجة أن تسلا جعله حدثًا سنويًا ، مناسبة حيث سيضع مجموعة كبيرة من الأطعمة والمشروبات - تضم أطباق من من صنعه. دعا الصحافة لرؤية اختراعاته وسماع قصص عن مآثره السابقة ، وآراء حول الأحداث الجارية ، وفي بعض الأحيان ادعاءات محيرة.

في حفل عام 1932 ، ادعى تسلا أنه اخترع محركًا يعمل بالأشعة الكونية. في عام 1933 عن عمر يناهز 77 عامًا ، أخبر تيسلا المراسلين في الحدث أنه بعد 35 عامًا من العمل ، كان على وشك تقديم دليل شكل جديد من أشكال الطاقة. وادعى أن نظرية الطاقة كانت "معارضة بشدة" لفيزياء أينشتاين ويمكن الاستفادة منها بجهاز سيكون تشغيله رخيصًا ويستمر لمدة 500 عام. كما قال للصحفيين إنه كان يعمل على طريقة لنقل أطوال موجات الراديو الخاصة الفردية ، والعمل على تحقيق اختراقات في علم المعادن ، وتطوير طريقة لتصوير شبكية العين لتسجيل الفكر.

في مناسبة عام 1934 ، قال تيسلا للصحفيين لقد صمم سلاحًا فائقًا زعم أنه سينهي كل الحروب. أطلق عليها اسم "teleforce" ، ولكن كان يشار إليها عادة باسم شعاع الموت. وصفها تسلا بأنها سلاح دفاعي سيتم وضعه على طول حدود بلد ما واستخدامه ضد مهاجمة المشاة أو الطائرات الأرضية. لم يكشف تسلا أبدًا عن خطط تفصيلية لكيفية عمل السلاح خلال حياته ، ولكن في عام 1984 ، ظهرت في أرشيف متحف نيكولا تيسلا في بلغراد. وصفت الرسالة ، الفن الجديد لإبراز الطاقة المركزة غير المشتتة من خلال الوسائط الطبيعية ، أنبوبًا مفرغًا مفتوح النهاية مزودًا بختم نفاث للغاز يسمح للجسيمات بالخروج ، وهي طريقة لشحن البزاقات من التنجستن أو الزئبق لملايين الفولتات ، وتوجيهها في تيارات (من خلال التنافر الكهروستاتيكي). حاول تسلا إثارة اهتمام وزارة الحرب الأمريكية والمملكة المتحدة والاتحاد السوفيتي ويوغوسلافيا بالجهاز.

في عام 1935 في حفل عيد ميلاده التاسع والسبعين ، غطى تسلا العديد من الموضوعات. ادعى أنه اكتشف الشعاع الكوني في عام 1896 واخترع طريقة لإنتاج تيار مباشر عن طريق الحث ، وقدم العديد من الادعاءات حول مذبذب ميكانيكي. وصف الجهاز (الذي توقع أن يكسبه 100 مليون دولار في غضون عامين) أخبر المراسلين أن نسخة من مذبذبه تسببت في حدوث زلزال في مختبره 46 شارع إيست هيوستن والشوارع المجاورة في مانهاتن السفلى في عام 1898. وتابع ليقول المراسلين يمكن أن يدمر مذبذب مبنى إمباير ستيت بخمسة أرطال من ضغط الهواء. كما أوضح أيضًا تقنية جديدة طورها باستخدام المذبذبات التي أطلق عليها اسم "الديناميكا عن بُعد" ، حيث يستخدمها لنقل الاهتزازات إلى الأرض التي ادعى أنها ستعمل على أي مسافة لاستخدامها في الاتصال أو تحديد مواقع الرواسب المعدنية تحت الأرض.

في عام 1937 حدث القاعة الكبرى في فندق New Yorker ، حصل تسلا على وسام الأسد الأبيض من السفير التشيكوسلوفاكي وميدالية من السفير اليوغوسلافي. حول الأسئلة المتعلقة بأشعة الموت ، صرح تسلا ، "لكنها ليست تجربة ... لقد قمت ببنائها وعرضها واستخدمتها. سيمضي وقت قليل فقط قبل أن أتمكن من إعطائها للعالم".

الموت

في خريف عام 1937 عن عمر يناهز 81 عامًا ، بعد منتصف الليل ذات ليلة واحدة ، غادر تسلا فندق New Yorker ليذهب بانتظام إلى الكاتدرائية والمكتبة لإطعام الحمام. أثناء عبور شارع على بعد مبنيين من الفندق ، لم يتمكن تسلا من تفادي سيارة أجرة متحركة وتم إلقاؤه على الأرض. أصيب ظهره بجروح شديدة وكسرت ثلاثة من ضلوعه في الحادث. ولم يُعرف قط النطاق الكامل لإصاباته ؛ رفض تسلا استشارة الطبيب ، وهي عادة تقترب من العمر ، ولم تتماثل للشفاء تمامًا.

في 7 يناير 1943 ، عن عمر يناهز 86 عامًا ، توفي تسلا بمفرده في الغرفة 3327 في فندق New Yorker. وعثرت الخادمة أليس موناغان في وقت لاحق على جثته بعد أن دخلت غرفة تسلا متجاهلة علامة "عدم الإزعاج" التي وضعها تسلا على بابه قبل يومين. الفاحص الطبي المساعد H.W. فحص ويمبلي الجثة وقرر أن سبب الوفاة كان جلطة الشريان التاجي.

بعد يومين ، أمر مكتب التحقيقات الفيدرالي حارس الممتلكات الأجنبية بمصادرة متعلقات تسلا. جون جي ترامب ، الأستاذ في M.I.T. وتم استدعاء مهندس كهربائي معروف يعمل كمساعد تقني للجنة أبحاث الدفاع الوطني لتحليل عناصر تسلا التي كانت محتجزة. بعد تحقيق استمر ثلاثة أيام ، خلص تقرير ترامب إلى أنه لا يوجد شيء يمكن أن يشكل خطرًا في أيدي غير ودية ، قائلاً:

كانت الأفكار والجهود خلال السنوات الخمس عشرة الماضية على الأقل من التخمين والفلسفة ، وشخصية ترويجية إلى حد ما تتعلق غالبًا بإنتاج ونقل الطاقة لاسلكيًا ؛ لكنها لم تتضمن مبادئ أو طرقًا جديدة وسليمة وقابلة للتطبيق لتحقيق مثل هذه النتائج.

في صندوق يُزعم أنه يحتوي على جزء من "شعاع الموت" الخاص بشركة تسلا ، عثر ترامب على صندوق مقاومة متعدد العقود عمره 45 عامًا .

في 10 يناير 1943 ، قرأ عمدة مدينة نيويورك فيوريلو لاغوارديا تأبينًا كتبه المؤلف السلوفيني الأمريكي لويس أداميك على الهواء مباشرة على راديو WNYC بينما تم عزف مقطوعات الكمان "Ave Maria" و "Tamo daleko" في الخلفية. في 12 يناير ، حضر ألفي شخص جنازة رسمية لتيسلا في كاتدرائية القديس يوحنا الإلهي في مانهاتن. بعد الجنازة ، تم نقل جثة تسلا إلى مقبرة فيرنكليف في أردسلي ، نيويورك ، حيث تم حرقها لاحقًا. في اليوم التالي ، أجرى قساوسة بارزون صلاة ثانية في كنيسة الثالوث (كاتدرائية القديس سافا الصربية الأرثوذكسية الحالية) في مدينة نيويورك.

Estate

في عام 1952 ، بعد الضغط من ابن شقيق تسلا ، سافا كوسانوفيتش ، تم شحن ملكية تيسلا بالكامل إلى بلغراد في 80 صندوقًا تحمل علامة NT في عام 1957 ، نقلت شارلوت موزار ، سكرتيرة كوسانوفيتش ، رماد تيسلا من الولايات المتحدة إلى بلغراد. يُعرض الرماد في كرة مطلية بالذهب على قاعدة رخامية في متحف نيكولا تيسلا.

براءات الاختراع

حصل تسلا على حوالي 300 براءة اختراع حول العالم لاختراعاته. لم يتم احتساب بعض براءات اختراع تسلا ، واكتشفت مصادر مختلفة بعضها مخبأ في أرشيف براءات الاختراع. هناك ما لا يقل عن 278 براءة اختراع معروفة تم إصدارها لشركة Tesla في 26 دولة. كانت العديد من براءات اختراع Tesla في الولايات المتحدة وبريطانيا وكندا ، ولكن تمت الموافقة على العديد من براءات الاختراع الأخرى في بلدان حول العالم. لم يتم وضع العديد من الاختراعات التي طورتها تسلا في حماية براءات الاختراع.

شخصي

المظهر

كان طول تسلا 6 أقدام وبوصتين (1.88 م) ووزنه 142 رطلاً (64 كجم) ، مع عدم وجود اختلاف في الوزن تقريبًا من عام 1888 إلى حوالي عام 1926. وصف محرر الصحيفة آرثر بريسبان ظهوره بأنه "تقريبًا الأطول والأكثر نحافة والأكثر جدية بالتأكيد الذي يذهب إلى ديلمونيكو بانتظام". لقد كان شخصية أنيقة وعصرية في مدينة نيويورك ، وكان دقيقًا في العناية به ، وملابسه ، وكان منظمًا في أنشطته اليومية ، وهو مظهر حافظ عليه من أجل تعزيز علاقاته التجارية. وُصِف أيضًا بأنه يمتلك عيونًا فاتحة ، و "أيدي كبيرة جدًا" ، وإبهام "كبير بشكل ملحوظ".

ذاكرة إيديتيك

قرأ تسلا العديد من الأعمال ، وحفظ كتبًا كاملة ، ومن المفترض أنه يمتلك ذاكرة فوتوغرافية. كان متعدد اللغات ، ويتحدث ثماني لغات: الصربية الكرواتية والتشيكية والإنجليزية والفرنسية والألمانية والمجرية والإيطالية واللاتينية. ذكر تسلا في سيرته الذاتية أنه عاش لحظات مفصلة من الإلهام. خلال حياته المبكرة ، أصيب تسلا بالمرض بشكل متكرر. لقد عانى من بلاء غريب ظهرت فيه ومضات من الضوء الساطعة أمام عينيه ، وغالبًا ما كانت مصحوبة برؤى. في كثير من الأحيان ، كانت الرؤى مرتبطة بكلمة أو فكرة ربما تكون قد صادفتها ؛ في أوقات أخرى قدموا الحل لمشكلة معينة واجهها. بمجرد سماع اسم عنصر ما ، يمكنه تخيله بتفاصيل واقعية. تصور تسلا اختراعًا في ذهنه بدقة متناهية ، بما في ذلك جميع الأبعاد ، قبل الانتقال إلى مرحلة البناء ، وهي تقنية تُعرف أحيانًا باسم التفكير بالصور. عادة لا يرسم رسومات باليد ولكنه يعمل من الذاكرة. في بداية طفولته ، كان لدى تسلا ذكريات متكررة عن الأحداث التي حدثت سابقًا في حياته.

العلاقات

كان تسلا عازبًا طوال حياته ، وقد أوضح ذات مرة أن عفته كانت مفيدة للغاية لقدراته العلمية. قال ذات مرة في السنوات السابقة إنه شعر أنه لا يمكن أن يكون مستحقًا للمرأة بما يكفي ، معتبراً أن المرأة متفوقة في كل شيء. بدأ رأيه في التأثير في السنوات اللاحقة عندما شعر أن النساء كن يحاولن التفوق على الرجال وجعل أنفسهن أكثر سيطرة. قوبلت هذه "المرأة الجديدة" باستياء شديد من تيسلا ، التي شعرت أن النساء يفقدن أنوثتهن بمحاولة الوصول إلى السلطة. في مقابلة مع Galveston Daily News في 10 آب / أغسطس 1924 ، قال: "بدلًا من ذات الصوت الناعم ، جاءت المرأة اللطيفة في عبادتي الموقرة ، التي تعتقد أن نجاحها الرئيسي في الحياة تكمن في جعل نفسها مثل الرجل قدر الإمكان - في اللباس والصوت والأفعال ، في الرياضة والإنجازات من كل نوع ... وميل المرأة إلى إبعاد الرجل ، لتحل محل روح التعاون القديمة معه في جميع شؤون الحياة مخيبة جدا لي ". على الرغم من أنه أخبر أحد المراسلين في سنوات لاحقة أنه شعر أحيانًا أنه من خلال عدم الزواج ، فقد قدم تضحية كبيرة جدًا لعمله ، اختار تسلا عدم متابعة أو الانخراط في أي علاقات معروفة ، وبدلاً من ذلك وجد كل التحفيز الذي يحتاجه في عمله .

كان تسلا اجتماعيًا ويميل إلى عزل نفسه عن عمله. ومع ذلك ، عندما انخرط في الحياة الاجتماعية ، تحدث الكثير من الناس بشكل إيجابي للغاية وإعجاب عن تسلا. وصفه روبرت أندروود جونسون بأنه حقق "حلاوة متميزة ، وإخلاص ، وتواضع ، وصقل ، وكرم ، وقوة". كتبت سكرتيرته ، دوروثي سكيريت: "ابتسامته اللطيفة ونبله في التحمل دائمًا ما يرمزان إلى السمات النبيلة التي كانت متأصلة في روحه". كتب صديق تسلا ، جوليان هوثورن ، "نادرًا ما يلتقي المرء بعالم أو مهندس كان أيضًا شاعرًا وفيلسوفًا ومقدِّرًا للموسيقى الجميلة ولغويًا ومتذوقًا للطعام والشراب".

كان تسلا صديقًا جيدًا لفرانسيس ماريون كروفورد وروبرت أندروود جونسون وستانفورد وايت وفريتز لوينشتاين وجورج شيرف وكينيث سويزي. في منتصف العمر ، أصبح تسلا صديقًا مقربًا لمارك توين. لقد أمضوا الكثير من الوقت معًا في مختبره وأماكن أخرى. وصف توين بشكل خاص اختراع المحرك التعريفي لشركة Tesla بأنه "أكثر براءة اختراع قيمة منذ الهاتف". في حفلة أقامتها الممثلة سارة برنهارد في عام 1896 ، التقى تسلا بالراهب الهندوسي سوامي فيفيكاناندا. كتب فيفيكاناندا لاحقًا أن تسلا قال إنه يستطيع إثبات العلاقة بين المادة والطاقة رياضيًا ، وهو أمر يأمل فيفيكاناندا أن يعطي أساسًا علميًا لعلم الكونيات الفيدانتي. في أواخر العشرينيات من القرن الماضي ، أقام تسلا صداقة مع جورج سيلفستر فيريك ، شاعر وكاتب وصوفي ، ولاحقًا من دعاة النازيين. كان تسلا يحضر أحيانًا حفلات العشاء التي أقامها فيريك وزوجته.

يمكن أن يكون تسلا قاسيًا في بعض الأحيان ويعبر عن اشمئزازه من الأشخاص الذين يعانون من زيادة الوزن ، مثل عندما أقال سكرتيرة بسبب وزنها. كان سريعًا في انتقاد الملابس ؛ في عدة مناسبات ، أمرت تسلا أحد المرؤوسين بالعودة إلى المنزل وتغيير لباسها. عندما توفي توماس إديسون ، في عام 1931 ، ساهم تسلا بالرأي السلبي الوحيد لـ نيويورك تايمز ، مدفونًا في تغطية واسعة لحياة إديسون:

لم يكن لديه هواية ، كان يعتني به لم يكن هناك أي نوع من التسلية من أي نوع وعاش في تجاهل تام لأبسط قواعد النظافة ... كانت طريقته غير فعالة إلى أقصى الحدود ، لأنه كان لابد من تغطية أرض شاسعة للحصول على أي شيء على الإطلاق ما لم تتدخل فرصة عمياء ، أولاً ، كنت تقريبًا شاهدًا مؤسفًا على أفعاله ، مع العلم أن مجرد القليل من النظرية والحساب كان سيوفر له 90 بالمائة من العمل. لكن كان لديه ازدراء حقيقي لتعلم الكتب والمعرفة الرياضية ، واثق بنفسه تمامًا في غريزة مخترعه والحس الأمريكي العملي.

عادات النوم

ادعى تسلا أنه لم ينام أبدًا أكثر من ساعتين لليلة الواحدة. ومع ذلك ، فقد اعترف بأنه "يغفو" من وقت لآخر "لإعادة شحن بطارياته". خلال السنة الثانية من دراسته في Graz ، طور Tesla إتقانًا شغوفًا للبلياردو والشطرنج ولعب الورق ، حيث كان يقضي أحيانًا أكثر من 48 ساعة على طاولة الألعاب. في إحدى المرات في مختبره ، عمل تسلا لمدة 84 ساعة دون راحة. أكد كينيث سويزي ، الصحفي الذي صادقته تسلا ، أن تسلا نادرًا ما كان ينام. يتذكر سويزي ذات صباح عندما اتصل به تسلا في الثالثة صباحًا: "كنت نائمًا في غرفتي مثل أحد ميت ... فجأة ، أيقظني رنين الهاتف ... تحدث بحماس ، مع فترات توقف ، ... حل مشكلة ، قارن نظرية إلى أخرى ، معلقًا ؛ وعندما شعر أنه توصل إلى الحل ، أغلق الهاتف فجأة. "

عادات العمل

عملت تسلا كل يوم من الساعة 9:00 صباحًا حتى الساعة 6:00 مساءً أو لاحقًا ، مع العشاء في تمام الساعة 8:10 مساءً ، في مطعم Delmonico's وبعد ذلك في فندق Waldorf-Astoria. ثم اتصل تسلا بطلب العشاء الخاص به إلى النادل ، والذي يمكن أن يكون هو الوحيد الذي يخدمه. "كان من الضروري أن تكون الوجبة جاهزة في الساعة الثامنة ... تناول العشاء بمفرده ، إلا في المناسبات النادرة التي كان يقوم فيها بتناول العشاء لمجموعة للوفاء بالتزاماته الاجتماعية. ثم استأنف تسلا عمله ، غالبًا حتى الساعة الثالثة: 00 صباحًا "

لممارسة الرياضة ، سارت تسلا ما بين 8 و 10 أميال (13 و 16 كم) في اليوم. قام بلف أصابع قدميه مائة مرة لكل قدم كل ليلة ، قائلاً إنها تحفز خلايا دماغه.

في مقابلة مع محرر الصحيفة آرثر بريسبان ، قال تيسلا إنه لا يؤمن بالتخاطر ، قائلاً " قال: لنفترض أنني اتخذت قراري لقتلك ، "في ثانية ستعرف ذلك. الآن ، أليس هذا رائعًا؟ بأي عملية يحصل العقل على كل هذا؟" في نفس المقابلة ، قال تسلا إنه يعتقد أنه يمكن اختزال جميع القوانين الأساسية إلى واحدة.

أصبح تسلا نباتيًا في سنواته الأخيرة ، حيث كان يعيش فقط على الحليب والخبز والعسل وعصائر الخضروات.

وجهات النظر والمعتقدات

في الفيزياء التجريبية والنظرية

اختلف تسلا مع نظرية أن الذرات تتكون من جسيمات دون ذرية أصغر ، مشيرًا إلى عدم وجود شيء مثل الإلكترون الذي ينتج شحنة كهربائية. كان يعتقد أنه إذا كانت الإلكترونات موجودة على الإطلاق ، فهي حالة رابعة من المادة أو "ذرة فرعية" لا يمكن أن توجد إلا في فراغ تجريبي ولا علاقة لها بالكهرباء. اعتقد تسلا أن الذرات غير قابلة للتغيير - فلا يمكنها تغيير حالتها أو الانقسام بأي شكل من الأشكال. كان مؤمنًا بمفهوم القرن التاسع عشر للأثير الشامل الذي ينقل الطاقة الكهربائية.

كان تسلا بشكل عام معاديًا تجاه النظريات حول تحويل المادة إلى طاقة. كما انتقد نظرية النسبية لأينشتاين ، قائلاً:

أعتبر أن الفضاء لا يمكن أن ينحني ، لسبب بسيط هو أنه لا يمكن أن يكون له خصائص. قد يُقال أيضًا أن لله خصائص. ليس لديه ، ولكن فقط سمات وهذه من صنعنا. من الخصائص لا يمكننا التحدث إلا عند التعامل مع مادة تملأ الفراغ. إن القول بأن الفضاء يصبح منحنيًا في وجود الأجسام الكبيرة يعادل القول بأن شيئًا ما يمكن أن يعمل على لا شيء. أنا ، على سبيل المثال ، أرفض الاشتراك في مثل هذا الرأي.

ادعى تسلا أنه طور مبدأه الفيزيائي فيما يتعلق بالمادة والطاقة الذي بدأ العمل عليه في عام 1892 ، وفي عام 1937 ، في سن 81 ، ادعى في خطاب لإكمال "نظرية الجاذبية الديناميكية" التي "تضع حدًا للتكهنات الخاملة والمفاهيم الخاطئة ، مثل الفضاء المنحني". وذكر أن النظرية "تم وضعها بكل التفاصيل" وأنه يأمل في تقديمها للعالم قريبًا. لم يتم العثور على مزيد من التوضيح لنظريته في كتاباته.

في المجتمع

يعتبر كتاب سيرته الذاتية أن تسلا كان إنسانيًا في النظرة الفلسفية بالإضافة إلى مواهبه باعتباره عالم تكنولوجي ، هذا لم يمنع تسلا ، مثل كثير من عصره ، من أن يصبح مؤيدًا لنسخة تربية انتقائية مفروضة من علم تحسين النسل.

أعرب تسلا عن اعتقاده بأن "الشفقة" البشرية قد أصبحت تتعارض مع طبيعية "أعمال الطبيعة القاسية". على الرغم من أن حجته لم تعتمد على مفهوم "العرق الرئيسي" أو التفوق المتأصل لشخص على آخر ، فقد دعا إلى تحسين النسل. في مقابلة عام 1937 قال:

... بدأ إحساس الإنسان الجديد بالشفقة يتدخل في أعمال الطبيعة القاسية. الطريقة الوحيدة المتوافقة مع مفاهيمنا عن الحضارة والعرق هي منع تكاثر غير اللائق عن طريق التعقيم والتوجيه المتعمد لغريزة التزاوج ... الاتجاه السائد بين علماء تحسين النسل هو أننا يجب أن نجعل الزواج أكثر صعوبة. بالتأكيد لا ينبغي السماح لأي شخص ليس والدًا مرغوبًا بإنجاب ذرية. بعد قرن من الآن ، لن يحدث لأي شخص عادي أن يتزاوج مع شخص غير لائق لتحسين النسل أكثر من الزواج من مجرم معتاد.

في عام 1926 ، علق تسلا على العلل الناجمة عن التبعية الاجتماعية للمرأة و نضال النساء من أجل المساواة بين الجنسين ، وأشار إلى أن مستقبل البشرية ستديره "ملكة النحل". كان يعتقد أن النساء سيصبحن الجنس المهيمن في المستقبل.

قدم تسلا تنبؤات حول القضايا ذات الصلة ببيئة ما بعد الحرب العالمية الأولى في مقال مطبوع ، "العلم والاكتشاف هما القوى العظيمة التي أدت إلى اندلاع الحرب "(20 ديسمبر 1914). يعتقد تسلا أن عصبة الأمم لم تكن علاجًا للعصر والقضايا.

في الدين

نشأ تسلا على المسيحية الأرثوذكسية. في وقت لاحق من حياته لم يعتبر نفسه "مؤمنًا بالمعنى الأرثوذكسي" ، وقال إنه عارض التعصب الديني ، وقال "البوذية والمسيحية هما الديانتان الأعظم من حيث عدد التلاميذ والأهمية". وقال أيضًا: "بالنسبة لي ، الكون هو ببساطة آلة عظيمة لم تظهر إلى الوجود ولن تنتهي أبدًا" و "ما نسميه" الروح "أو" الروح "ليس أكثر من مجموع وظائف الجسد. عندما يتوقف هذا الأداء ، تتوقف "الروح" أو "الروح" بالمثل. "

الأعمال الأدبية

كتب تسلا عددًا من الكتب والمقالات للمجلات والمجلات. من بين كتبه اختراعاتي: السيرة الذاتية لنيكولا تيسلا ، التي جمعها وحررها بن جونستون في عام 1983 من سلسلة مقالات في المجلات عام 1919 بقلم تسلا وأعيد نشرها في عام 1977 ؛ الاختراعات الرائعة لنيكولا تيسلا (1993) ، من تجميع وتحرير ديفيد هاتشر تشايلدريس ؛ و أوراق تسلا .

يتوفر العديد من كتابات تسلا مجانًا على الإنترنت ، بما في ذلك مقال "مشكلة زيادة الطاقة البشرية" ، المنشور في The Century Magazine عام 1900 ، ومقال "تجارب ذات التيارات البديلة ذات الإمكانات العالية والترددات العالية" المنشور في كتابه اختراعات وأبحاث وكتابات نيكولا تيسلا

تراث و يكرم

Warning: Can only detect less than 5000 characters